转眼之间|2022年快递行业发展前景如何？( 二 ) 转眼之间

目前，我国共有300多万家制造业工厂，散落在2000多个产业带。
此前，这些分布于不同产业带的制造工厂间的物料往来、资源互通，往往采用传统物流运输方式，不仅效率低下、时间周期长，而且价格不透明，管理运营困难。而随着数字化、智能化等技术及自动化装备被运用于物流行业，有效缩减了这些产业带工厂间信息差与服务差异，物流企业对于供应链管理掌控的能力与效率也得以提升了。有菜鸟人士表示， C2M数智供应链物流服务可以帮助商家提前进行全国分仓布货，打通多个电商平台和实体店的渠道，并整合了线上线下库存、精准调货补货并实现“一盘货”运营， “这种C2M模式，工厂生产线出来的商品可以直面消费者销售、发货，省掉了中间环节，物流成本可以降低接近30% ，而且产品和前端的营销能够无缝对接，不仅降本提效，还能更快送达” 。
菜鸟CEO万霖同时提到，目前正在实现数字化技术优势和实体物流运营的双轮驱动，兼具互联网和实体经济的双重属性。面向未来将坚持长期主义，利用好自身的数字化优势扎实做物流。
此外，诸如日日顺、安得等在内的企业，也在不断发力建设快消、白电等行业领域骨干网络，通过面向行业打造深度解决方案，进一步融入供应链产业深处，提升供应链稳定与安全能力。

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快递迎最大规模无人车配送
回望即将过去的2021年，疫情对工作生活的影响仍在持续，而这也加快了以无人机、无人车等为代表的物流行业智能化、自动化转型升级步伐。
2020年9月，达摩院院长张建锋在云栖大会发布物流机器人小蛮驴，称希望用自动驾驶技术为末端物流提供解决方案。据报道，今年的双十一已布局了350辆物流无人车，覆盖全国70多个城市的200余所高校，并组建了全国快递末端最大规模的无人车配送集群。
而在今年9月，顺丰常州智慧物流园项目正式开工建设，规划建筑面积13.3万平米，用地200亩，计划总投资11亿，建成后预计新增年产值20亿。
由此可看出，随着数字化、智能化、自动化等技术及装备对传统物流行业改造升级的成效不断凸显，越来越多企业在该领域的投资布局力度，正不断加大。
绿色物流成企业的“新责任”
2021年“双碳”政策落地有声，中国快递物流业在历经13年“双11”之后，也开始聚焦规模、时效之外的“绿色”新议题、角逐减碳试验场。
以菜鸟为例，通过推广电子面单、装箱算法、智能路径规划、环保袋、循环箱、绿色回收箱、太阳能物流园等， 2021年，菜鸟已从上游到下游形成了从订单生成到包裹送达的全链路绿色物流解决方案，广泛联动商家、消费者为社会减碳。而早在2021全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO万霖就提到，让物流更绿色是物流企业承担的“新责任”之一， “菜鸟将持续绿色行动，助力碳达峰、碳中和” 。
今年10月，京东物流宣布投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%等目标。
“双碳”绝不仅仅是一个概念，而是未来十年、数十年的主旋律，也是每个国家甚至每个企业之间的较量。
“碳关税”将从2023年起分步实施，如何通过绿色物流促进绿色贸易，成为一个必答题。
结语
即将过去的2021年，一些曾经熟悉的快递企业品牌就此消失，但一些无人配送的身影，正在走进大众视野。或许，这恰好又是物流行业辞旧迎新，不断整合发展高效进化的另一种全新方式。