“缺芯潮”为具有实力的中国芯片企业创造了发展的黄金窗口期,主机厂综合考虑供应链弹性及国内厂商在服务决策速度、服务灵活性及本土定制化等方面的优势,正在以更开放的心态积极选择国家自主创新的芯片产品。
而另一方面,不同于消费类芯片设计制造,汽车芯片从设计到上车最快也需要2-3年,这就要求汽车芯片的设计需要极具前瞻性,芯片厂商也正在充分利用前瞻性思考的优势,从根本上缓解“缺芯”问题。芯驰科技CEO仇雨菁介绍:未来先进的变电器的架构是汽车重要的发展方向之一,这也是芯驰科技做大核心处理器的原因,可以实现一颗芯片支持车辆几乎所有的功能,例如在座舱芯片内包含加密芯片,便不再需要额外配置。这相当于变相减少了汽车零部件的数量,将从另一个角度解决未来汽车芯片供货的问题。仇雨菁也分享了关于创新的思考:“创新不仅是为解决问题,更应以更领先的思路去布局。”
2021年是中国在全世界汽车行业中迎来新变化的元年。汽车芯片的冲击为行业带来了挑战和机遇。展望中国汽车产业的未来,对于芯片等尖端技术的突破,需要全产业链上下游的企业共同努力,正如芯驰科技CEO仇雨菁所说:“专注产品和服务,中国芯片企业便会自强则万强。”相信产业链共同携手,必将创造属于本土汽车行业的辉煌未来。
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