物流|2022年,互联网没人惦记“当第一”( 二 )

难独善其身 。
另外 , 贝壳创始人左晖在2021年去世 , 贝壳还在临近年底遭遇了浑水做空 。 贝壳曾是2020年前十大互联网公司 , 但2021年掉出了榜单 。
不过 , 对于那些跌倒的巨头而言 , 只要活着 , 只要业务基本面没变 , 就还有爬起来的机会 。
还有一些巨头在2021年跌下神坛 , 以各种不同的姿势
最典型的是阿里 。 事实上从2014年开始 , 中国互联网就一直是AT格局 , 阿里和腾讯占据了最顶端 , 市值远远超过其他公司 , 二者此消彼长 , 咬得很紧 。 而且在很多时候 , 阿里的市值还要高于腾讯 。

腾讯阿里历年市值对比数据来源 / 东方财富Choice
但2021年的结束 , 意味着这一格局的瓦解 。 阿里的市值缩水至3220亿美元 , 跟腾讯之间差出来三个拼多多 , 这在过去这些年是从来没有过的 。 此外 , 蚂蚁集团上市失败 , 估值一缩再缩 , 员工期权加速贬值 。
拼多多的跌落则显得悄无声息 。 2020年底的时候 , 拼多多以2200亿美元市值 , 位列中国第四大互联网公司 , 跟第三位的美团相差35亿美元 。
2021年三季度财报发布后 , 人们突然发现 , 拼多多的增长也是会见顶的 , 用市梦率撑起来的高估值终要面临考验 。 当天晚上 , 拼多多股价跌去16% 。 从2021年初最高点至年底 , 拼多多市值跌去了70% , 早已不够千亿美元 。
段永平也在当年12月说 , “一直没看懂它的商业模式 。 ”在疯狂扩张的年代 , 拼多多是崛起最快的 , 但在泥沙俱下时 , 它也是跌得最惨的 。

段永平雪球言论
至于百度 , 则在两年前就已掉队 , 先后被美团、拼多多、京东等反超 , 勉强留在了巨头前十名单中 , 但要再回前三 , 几乎是不可能了 。
还有一些巨头 , 可以用“消亡”来形容 。
有两家公司 , 在2021年的巨头榜单中彻底消失了 , 它们是好未来和新东方 。 2020年底 , 在中国互联网公司市值榜中 , 好未来排在第12位 , 新东方排18位 。 而从2017到2019的三年间 , 好未来一直位列前十 。
“双减”之后 , 一个千亿市场轰然倒塌 , 巨头彻底消亡 。 2021年结束时 , 好未来和新东方的市值分别为25亿美元、35亿美元 。
曾经霸气外露的滴滴 , 在美股上市后 , 现在的市值只有240亿美元 , 排在蔚来、小鹏、理想之后 。 很难想象 , 这是一家烧掉了几百亿人民币的出行巨头 。 遭到安全审查后 , 滴滴APP至今尚未重新上架 。
还有一些小巨头 , 比如爱奇艺 , 成立至今亏了十年 。 2021年偶像选秀节目宣告凉凉 , 超前点播被取消 , 短期内看不到盈利曙光 , 爱奇艺市值跌去84% 。 还有跨境互联网券商富途 , 在2021年被指“无照驾驶” , 面临合规风险 , 另外 , 企业境外上市放缓 , 券商坐起了冷板凳 。 2021年它的市值从259亿美元跌至63亿美元 。 公司的基本面已经发生变化 , 高估值的海市蜃楼破灭了 。
对于很多互联网巨头而言 , 2021年是价值重估、格局重塑的一年 。 跌倒、出局 , 很多东西再也回不去了 。
有人崛起 , 有人低调还是有公司在扩张 , 在往上爬 。 比如造车新势力 。
2021年 , 蔚来、理想、小鹏的月交付量节节攀升 , 11月全部过万 , 12月再创纪录 。