小鹏|小鹏发布机器马,特斯拉造机器人,车企都“疯”了?

特斯拉造机器人,小鹏汽车推出机器马,车企们是不务正业还是深谋远虑?
9 月 7 日,小鹏汽车发布全球首款可骑乘智能机器马(花名小白龙),成为继新能源车、飞行器后,小鹏产品矩阵中又一个助力新型出行方式的工具。
据介绍,机器马拥有汽车级别的智能驾驶系统,可通过摄像头、激光雷达识别环境与对象、构建地图和规划路径,且具备自主运动、目标跟随及自动避障等功能。


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除此之外,机器马还拥有语音交互、人脸与声纹识别能力,脸部的屏幕可切换多种表情,且拥有触觉感知,还可以满足小朋友的骑乘需求。目前,小鹏方面尚未公布机器马的上市时间及价格。
尽管小鹏昨日已对新产品作出预告,不少媒体也提前进行了爆料,但正式发布后,网友的反应依然较为激烈,在小鹏微信公众号的评论区,不少网友直言,\" 太可爱了 \",\" 要为自己的孩子买一个 \"。
值得注意的是,机器马的出品方并非为小鹏汽车,而是小鹏生态链成员深圳鹏行智能研究有限公司。
不久前的特斯拉 AI 日上,马斯克向全世界展示了人形机器人 Tesla Bot,引爆现场,成为多个媒体的头条。马斯克还宣称,特斯拉是一家机器人公司,智能汽车也只是装了车形外壳的机器人,引起阵阵热议。


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在百度今年的世界大会上,李彦宏首次提出了 \" 汽车机器人 \" 的概念,这个 \" 汽车机器人 \" 外形不同于特斯拉的人形机器人,指的是能实现自动驾驶、交流,且有自主学习能力的产品,核心在于具备了 L5 级的自动驾驶能力。
小米上个月的新品发布会上,雷军展示的首款仿生四足机器人 CyberDog 也赚足了眼球。
半个多月过去,小鹏汽车 CEO 何小鹏接力式地给市场带来了又一个似乎与车企不太搭的概念产品。
机器马使用的是视觉加激光雷达的感知系统,Tesla Bot 则使用的是马斯克押注的纯视觉感知技术。从二者的描述来看,Tesla Bot 和机器马的初始应用场景都包括家务和家庭陪伴等。
车企们推出各个形态机器人的意图并不难揣测,因技术的底层逻辑相似,推出更多产品可以扩充产品矩阵和拓展生态应用的场景,以此从多个需求中提升品牌的存在感和渗透率。
其实,不只是机器马,小鹏汽车早在几年前就开始涉足载人飞行器领域,在前几日的成都车展上,小鹏汽车展示了其第五代飞行器——旅航者 X2,该飞行器有两个座位,续航时间为 35 分钟。


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在此前的二季度财报会议上,何小鹏表示,将把小鹏汽车售价区间上限提升 10 万元至 15-40 万元,另外,将通过飞行汽车进入50万-100万元的高端区间。
此次机器马产品的发布,或许可以当作是切入高端市场时兼顾大众市场的举措。
在新一轮科技革命的大潮中,无论是车企还是互联网企业,都是技术进步的主要推动者,而机器人、CyberDog 和机器马,都是技术的具象载体。
可以预测的是,在各个玩家的你追我赶中,科幻电影中的场景将逐渐出现在现实生活中。
ZAKER 新闻出品
文 / 鲍星娃
编辑 / 曾宪天