去年9月和10月,曹操出行和T3出行纷纷打破网约车行业的融资记录,分别获得B轮融资38亿元,A轮融资77亿元,前者系2021年业内首个股权融资,后者为2018年以来,网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。两个月内,行业接连获得两笔破纪录融资,此前降温的网约车行业再度回暖,网约车万亿市场进入洗牌期。
蒸发的千亿市值12月30日,滴滴公布了未经审计的第二季度和第三季度业绩,这也是滴滴上市后的首份财报。
2021年第二季度,滴滴的总收入为482亿元人民币,第三季度总收入为427亿元人民币,环比下降11.48%。其中,第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。
滴滴当前收入由三部分构成,中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务)。从不同收入构成来看,滴滴2021年第二季度 482亿元人民币的总收入中,中国出行业务的总收入为448亿元人民币,国际业务的总收入为8亿元人民币,其他业务总收入为26亿元人民币。在2021年第三季度 427亿元人民币的总收入中,中国出行业务的总收入为390亿元人民币,环比下降12.94%,国际业务和其他业务收入分别为10亿元和27亿元。
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具体来看,在非通用会计准则口径下,2021年第二季度,滴滴经调整息税摊销前利润(EBITA)为亏损23亿元人民币,去年同期实现收益2亿元人民币。其中,2021年第二季度,中国出行业务实现收益17亿元人民币,国际业务亏损12亿元人民币,其他业务亏损28亿元人民币。
相比之下,在非通用会计准则口径下,滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元人民币,去年同期为亏损0.17亿元人民币。其中,2021年第三季度,中国出行业务亏损0.29亿元人民币,国际业务亏损18亿元人民币,其他业务亏损57亿元人民币。其中,主要受对橙心投资的公允价值变动影响,滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响,滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。
滴滴财报发布当日,市场反映强烈,美股收盘,滴滴收盘价为4.94美元,较前一日下跌8.18%。按14美元/股的发行价来算,滴滴出行股价整体跌幅达64.7%,市值蒸发约436.95亿美元,约合人民币2800亿元。
此外,滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。12月3日,滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市,已批准公司进行相关工作,董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。二级市场投资者似乎对滴滴退市准备不足。12月3日,美股开盘,滴滴大幅低开,盘中一度跌至6美元,最终收于6.07美元/ADS,创下历史新低;总成交额8.22亿美元,较前一个交易日的1.87亿美元成交额,增加340%,显示有不少投资者提前离场。
在此前7月,滴滴接二连三受到国家网信办实施网络安全审查、APP下架通知等影响,滴滴出行股价开始波动下行,7月6日起跌破发行价,7月23日跌破10美元/ADS,此后至今徘徊在8美元/ADS。
回顾滴滴历史总融资,金额大约258亿美元。从2021年6月30日挂牌纽交所,到计划退市,不到半年时间,滴滴如今总市值已经不足300亿美元。而滴滴突然从美股退市,未来亦可能传染至其他中概股。
两个“烫手的山芋”违法违规收集个人信息,去年7月初,滴滴面临下降,到了12月3日,滴滴提出退市。
去年7月2日,国家网信办发布消息称对“滴滴出行”实施网络安全审查,并在审查期间,“滴滴出行”停止新用户注册。时隔两天,7月4日,国家网信办再次发布消息称,根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。依据相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App。到了7月9日,国家网信办通知应用商店下架“滴滴企业版”等25款App。除了滴滴,还有BOSS直聘、运满满和货车帮等几家公司,也都被要求展开网络安全审查,审查期间暂停新用户注册。并且这几家公司,都是今年6月份在美国上市。来自数据安全的压力,其实是悬在互联网企业头上共同的“达摩克利斯之剑”。去年10月11日,有博主公开表示,称美团App存在重大安全漏洞,只要获得手机号和生日,就可以换绑手机号,随后就能查看用户各种私密信息。随后,美团官方宣布已经线上调整了策略,限制为“最近6个月修改过手机号的用户”。
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