2022年最愚蠢的车，让丰田造出来了( 四 ) 出品丨虎嗅汽车组作者丨周到

在懂车帝在2022年12月进行于内蒙古牙克石和根河进行的冬季电动车续航测试中，丰田bZ4X的续航达成率仅为37% ，即官方标称续航560公里，在-15℃的环境中实测续航仅为208.6公里。这个达成率不仅低于自主品牌电动车的49.1% ，更低于合资品牌电动车的45.8% 。
更要命的是，带有66.7kWh电池包的丰田bZ4X在低温充电测试环节，在插上了120kW大功率充电桩的前提下，居然需要423分钟（约7个小时）的时间才能充满。其中从80-99%的区间，该车的充电时间高达5个多小时。如果将该车电池包20%的电量以13.34度计算，那么这5个小时的平均充电功率仅为2.67kW 。也就是说，如果你在零下15度时为bZ4X充电时选择打开暖风和座椅加热，很可能这车就处于“永远充不满” ，甚至还会掉电的状态。
好家伙，我以为只有不熄火加油的纳智捷，才能产生这种效果。

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核心卖点惨遭减配， 2万元的“冤大头”选配件，苏联核电站内饰风格，上市1个月惨遭召回，以及冬日无法充电……综合以上闻者惊心，车主流泪的特点，虎嗅汽车特将丰田bZ4X评为， 2022年度最愚蠢汽车。
写在最后
对于丰田而言， bZ4X不仅是一款颠覆了过去以“可靠”著称的品牌形象的车型，同样是一道将丰田在纯电动领域的孱弱技术功底，暴露得淋漓尽致的伤疤。尽管笔者对bZ4X好生调笑了一番，但真诚希望丰田能够知耻而后勇，在2023年推出更具产品竞争力的车型。
毕竟，老拿一个品牌开玩笑也没啥意思。

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另外，岁末年初，不免有些感慨。
在过去的一年，虎嗅汽车在很多时候都以“有态度”的形象，成为了日渐和气的中国汽车舆论场中，旗帜鲜明的存在。用高情商的表达，这叫“一点浩然气，千里快哉风”；而如果碰上“耿直boy/girl” ，那可能就是一个“善写黑稿”的标签就能给我们盖棺定论了。
然而笔者和团队对自身内容的定位，如果用一句俗语概括，那就是“臭嘴不臭心” 。表面上看起来，我们的文字也许过于尖锐，但从出发点来讲，属实是“为了中国汽车产业好” 。相比较反映行业中存在的问题，虎嗅汽车更乐于见到优秀的车型产品，先进而颇具用户价值的新技术，清晰的车企战略，富有远见且真诚的企业家，以及整个行业的欣欣向荣。
毕竟，我们的工作成果，很多时候就相当于扫帚。大家别看忙活了半天把扫帚弄脏了，但重要的是——屋子里干净了。