OPPO|赚钱不易，OPPO叹气( 三 ) 小米科技|芯片|vivo

现在，到2023年了， OPPO的Alot业务还没有出现一个爆款单品，在生态抢位战里，也没有明显优势。整个Alot行业，小米依靠投资产业链依旧遥遥领先。
除了手机业务和Alot业务之外， OPPO另外一个有进展的业务，是造芯。
2019年OPPO开始组建手机研发团队，到了2021年底，发布首款NPU芯片，采用了台积电6nm先进制程。
所谓的NPU芯片，其实就是手机SoC芯片中负责AI功能的部分。一般来说，一颗SoC芯片会包括基带通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、内存、图像等多种功能，而NPU芯片不过是组成SoC芯片的一环，主要负责的是仅仅只是诸如人脸识别、人像分割等辅助性质的AI功能。
换句话说， OPPO发布的这款芯片，功能不是很核心，并且没有很大亮点，跟vivo研发出的那款主要负责图像处理的差不多。
不过，虽然功能没有很大亮点，但至少三年时间做出一款芯片， OPPO也是投了不少钱。毕竟华为海思的麒麟910 ，做了十多年才被认可。
OPPO曾解释，造芯是为了造车做准备。事实上， OPPO对造车有想法，确实比华为、小米还要早。 2019年底， OPPO创始人陈明永出席OPPO未来科技大会，就显露了造车野心。
只不过，在造车这件事上， OPPO显得有些三心二意，一边造芯一边搞Alot ，还牵手网易试图打造游戏生态。
于是， OPPO一边什么都想要，一边只靠卖手机赚钱又做不到什么都可以要。两厢为难之下，华为后宣布造车的，都开始冲10万销量了， OPPO这边车轮胎都还没见个影。
在【深眸财经】看来，或许OPPO造车雷声大雨点小是为了给上市造势。毕竟新能源这个故事，在资本市场，依旧会很吃香——小米、百度等公司股价随造车新闻波动，就是一个很好的例证。
3.结语2023年了，回想起OPPO中国区总裁刘波所说：
“中国有超过10亿手机用户，按照三年一换的周期，理论上每年换机人数有3亿多。考虑二手市场的存在，大盘预计会维持在2.5亿台的规模，规模相对稳定。当然，我们也会找另外的增长点，高端和海外是其中的两个关键， OPPO全球市场增长主要在东南亚、印度、拉美等地，我们对中国市场明年的期望是略有增长。 ”
乍一听，似乎手机业务前途明亮，但仔细想想，即便这每年3亿换机人都购买了OPPO的手机，产生的利润似乎也支撑不起造芯、造车的消耗。况且， OPPO宁愿综合利润率为0 ，也要花一百亿投入子品牌一加的硬件产品。
这样一来， OPPO对于上市似乎更急迫了。只是，一切真能如OPPO所愿吗？
最后，在3年的电信套餐合约到期后，笔者通过办新卡参加送手机活动，在电信营业厅免费领取了一台OPPO A58 ，打算作为新春礼物赠与家中老人。
不知这台OPPO A58是否也算作出货量之一呢？