突破 1000 平方公里，AutoX 建成中国最大自动驾驶域( 二 )

1. 唯一整车全无人
RoboTaxi 应用的核心要求是安全。而无人化正是保证安全的唯一路径，通过不断优化技术让车辆本身拥有自主驾驶能力。最终 RoboTaxi 应当能够去掉安全员，并且达到全车无人。
自从 2020 年 4 月，AutoX 全无人 RoboTaxi 已做到 “全车无人” 级别（车前、后排均无人），并在 2021 年 1 月面向公众开放运营，至今已安全运营超过一周年。
AutoX 的完全无人驾驶 RoboTaxi 车队，拥有中国唯一整车全无人驾驶 RoboTaxi 车队，AutoX 为全球第二家、中国唯一进行真正全无人 RoboTaxi 运营的公司。
AutoX 全无人 RoboTaxi 车型基于克莱斯勒 FCA 大捷龙前装冗余线控 MPV 构成，搭载了 AutoX 全栈软硬件自主研发的全无人系统 AutoX Gen5，包括高分辨率感知系统、自研核心车载超算平台 AutoX XCU、L4 级无人驾驶域电子电气架构。
上个月，AutoX 首次揭秘 AutoX RoboTaxi 超级工厂内部视频，展示中国首个真正全无人驾驶 RoboTaxi 生产线。产线历经三代全线优化，确保每一台 RoboTaxi 量产集成的精准度和一致性，成为中国首个具备大规模标准化量产全无人车辆能力的公司。
全屏查看效果更佳。
2. 突破 1000+平方公里自动驾驶域
RoboTaxi 真正大规模应用的第二个核心要求，是覆盖足够大区域，面积与正常的网约车运营面积相当。
对用户来说，过于局限的面积范围、无法点到点的出行服务价值较低，难以满足其日常出行需求，RoboTaxi 也难谈实际应用，更不用说形成真正的商业化。
早在 2019 年，AutoX 已在全球积累了 13 个城市的自动驾驶经验。然而，仅有多城市场景还远远不够。
此后，AutoX 聚焦发力拓展连贯的大区域任意点到点自动驾驶域，突破 1000 平方公里自动驾驶域，并覆盖区域中大小毛细血管道路，区域面积足以满足海量城市用户的真正出行需求，对 RoboTaxi 场景的真正落地具有巨大价值，是 RoboTaxi 应用真正走进寻常百姓家的重要一步。
过去一年，AutoX 先后发布发布中国首个长达 2 小时、一镜到底的全无人驾驶视频，展示在城市公开道路上连续完成了 16 个任意点到点的 RoboTaxi 订单，展现大范围内游刃有余，点到点上落客的特点：
2021 年 7 月，AutoX 发布中国首个城中村全无人 RoboTaxi 视频，整车全无人处理城中村晚高峰终极挑战，展现极端场景安全可靠的性能：
2021 年 11 月，AutoX 发布中国首个全区、全域、全无人 RoboTaxi 运营域，面积高达 168 平方公里：
全屏查看效果更佳
3. 高密度覆盖毛细血管道路
RoboTaxi 的第三点运营要求是高密度覆盖，大街小巷都能到达，满足正常出行需求。以少数固定站点上下车的方式，更类似于公交站点，而非真正的任意点到点出行体验。
任意点到点覆盖密度意味着，在整片自动驾驶域内，各种道路路网完全覆盖，包括毛细血管道路。
【突破 1000 平方公里，AutoX 建成中国最大自动驾驶域】只有这样，RoboTaxi 提供的出行服务才可能与网约车、拼车出行等现有出行方式同台竞争，并最终通过技术的优越性、服务的便利性进一步打开市场。