国家综合立体交通网规划纲要|“数字交通”加速跑起来（网上中国）( 二 ) 收购|Luminar|自动驾驶车|自动驾

在国家规划纲要的指引下，多地正加快相关部署。例如，《广东省数字交通“十四五”发展规划》提出建设粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务平台，推进大湾区客运服务向数字化和“一码通行”发展。《上海市交通行业数字化转型实施意见（2021—2023年）》列出60项数字化转型任务，构建数字交通“新场景”，推进一站式出行模式，融合地图服务、公交到站、智慧停车、共享单车等出行服务。
数字交通以新技术应用为主，需要发挥科技企业尤其是互联网企业的作用。目前，中国互联网企业正根据自身的优势特长，紧锣密鼓地推出数字交通相关解决方案，用科技助力交通智能化升级。据悉，在高速公路领域，腾讯推出数字道路产品，实现智慧高速全过程数字管控的发展新模式，已在江苏省南京机场高速、广东省深圳外环公路等地应用。此外，腾讯还与天津西青、深圳坪山、重庆两江新区等地合作，建设车联网先导区，打造自动驾驶、车路协同以及智慧交通示范平台。
华为发布综合大交通解决方案，覆盖航空、城轨、铁路、水运、公路和物流等领域，旨在构建一个立体感知、精确判断的智能系统。百度推出智慧交管、智慧高速、智能物流、车用地图等定制化解决方案。例如，针对新能源车主，百度地图推出了新能源导航功能，可智能推荐最优充电路线，实时展示沿途充电桩信息，缓解车主对电量、车程的焦虑。
多措并举，提升智慧管控水平
从出行旅游到货物运输，交通运输与国计民生息息相关。专家表示，对交通行业来说，无论怎么升级，保证安全、提升效率才是关键。数字交通的价值主要体现在：助力民生服务，优化出行体验；助力交通调度，使运行更高效；助力城市规划，使管理精细化。
目前，数字交通发展还存在一些短板，不平衡不充分问题较突出。谢建家认为，交通行业数字化的基础较薄弱，对于交通基础设施、运载工具、运行环境等核心要素的感知不足。数字交通管理和服务在不同区域、不同领域、不同运输方式中往往较为割裂，数据共享不足、业务协同不强、信息服务不便，数字交通对于运输服务高效衔接的“润滑剂”作用尚未充分显现，交通“智慧”程度的提升需要更多差异化的场景创新。
中国交通通信信息中心副主任宋溱说，相关部门正全力推动现代信息技术与交通运输深度融合及创新应用，加速构建综合交通运输数字化体系，推动实现信息“无缝传输”、数据“精准鲜活”，打造现代化综合交通信息服务生态，增强交通运输发展动能。
“机场、高铁等大型客运枢纽的便捷换乘是大家普遍关注的问题。‘十四五’期间，我们将进一步推动这些客运枢纽的便民化设施改造和智能化设施建设。”交通运输部综合规划司负责人范振宇说，将加强对枢纽的客流、车流、环境等信息智能化动态监测，提升交通运输智慧管理水平。
业内人士认为，数字交通行业迎来广阔的市场空间和发展前景，如何借助信息化技术，打通人、车、路、网的数字闭环，助力实现更高效的交通出行信息管理，是数字交通未来发展的重要方向。下一步应加快构建综合交通大数据中心体系，实现跨部门、跨行业、跨地区的信息资源交换与共享，同时加强重要数据和个人信息的保护，提高行业风险防控能力。（海外网李雪钦）
《人民日报海外版》（ 2022年01月28日第08 版）
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