|雷军，孤军奋战( 三 )

去年12月底，小米进行重大人事调整，总裁王翔卸任，同时宣布联合创始人洪锋和王川将退出业务一线。几天之后，崔宝秋因个人原因离职。
1月30日，小米全球副总裁、印度分公司负责人Jain在推特上宣布离职。
实际上，小米创始团队中，除了雷军，此次退出业务一线的洪锋，已经离开的周光平、黄江吉、黎万强，另外的两位，林斌和刘德，也已远离业务一线多年，不在集团经营管理委员会，只在集团人力资源委员会任职。刘德与黄江吉，共同投资了开云汽车；林斌从2020年开始直到2023年1月，都在陆续卸任小米系公司的法人及管理人身份。
孤军奋战
小米这家公司，有核心管理层拍合影的传统。今年1月份发布的最新一期，从原来鼎盛时期的十几人，变成了现在的7人。
更大的变化是，标志性的牛仔裤消失了，雷军带着大家穿起了西装——这个细节意味着，这家创新型的科技公司，正在蜕变为一家由职业经理人打理的综合性的业务集团公司。
为了应对新的市场环境，小米主动或被动地，完成了新一轮的人事调整。
在全球消费电子市场的萎靡中，从2021年三季度开始，小米手机出货量下降。 2022年前三季度，公司全球智能手机出货量合计1.178亿台，比上年同期少卖了2840万台，同比下降19.4% 。
在国内市场，小米的下滑更为惊人：2021年公司还以15.5%的销售量市场份额，排名第三；去年降至13.7% ，排名第五，被荣耀和苹果超越。
小米手机唯一的出路，在于高端化，特别是华为受限后空出来的那部分市场空间。现在的关键是，新任总裁卢伟冰能否接住这个机会？
雷军靠攒局造就了小米在中国智能手机第一梯队的地位，第二阶段，又靠攒局，收拢了一批生态链企业，形成了“手机×AIoT”的核心战略。
但是，核心不稳，生态不行。小米核心业务式微，导致生态链企业的疲软；这些公司加速去小米化、以及小米和雷军为了回收现金在二级市场的减持，已经引发了生态圈的崩塌。
在此背景下，小米将造车作为第二曲线来培育。 2021年3月，公司正式宣布进军电动汽车，计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。
为此，小米挖来了北汽极狐原总裁于立国、上汽通用五菱销售公司原副总经理周钘，吉利研究院前院长胡峥楠加入顺为资本后，坐镇上海、负责小米整车工作。他们合力，能否让小米汽车在2024年正式上市？
雷军的人生经历，就是不断顺应周期、切换赛道、追逐风口的过程， 30年前的计算机软件与互联网、十几年前的智能手机、现在的新能源汽车，当伙伴们一一离开，这一次，他能否续写神话？纵使平生行逆境，哪怕末路践危机。