转播黑科技
对观众而言 , 直播会比在现场观赛更加震撼 , 只需要手持一部5G手机就能自己当导播 , 随时能够改变观赛位置 。 再加上三维声和VR技术 , 不会错过赛事上每一个高光时刻 , 仿佛身临其境 。
智慧观奥当然少不了“数字人” 。 为了能方便残障人士观赛 , 目前央视首个AI手语主播已经成功出圈 , 让老外直呼中国才是我们的未来!
央视数字手语主播
第六类、智慧交通随着冬奥会赛事正在热火朝天地进行着 , 我国为冬奥会量身定制的专属列车已经正式上线 。 由于北京冬奥会有三个赛区 , 所以针对运动员和媒体的需求 , 我国在短时间内修建了时速350公里的复兴号动车路线 , 最远赛场一小时就可到达 。
智能列车
本身这条铁路京张铁路就是我国自主设计建造的第一条铁路路线 , 在百年后的今天 , 这条铁路上行驶的是我国第一列无人驾驶智能列车 , 这也是我国率先在全世界完成了高铁列车的无人驾驶功能 。
最值得一提的是 , 为了助力冬奥在通信网络上的稳定连接 , 科研团队在珠穆朗玛峰海拔五千米以上的环境中实验了一年 , 研发出能够适应各种极端环境的5G技术 , 并运用在了列车上 。
5G智能高铁
列车全程会经过13个隧道、两个声屏障区和桥梁 , 要知道在这种环境下 , 信号很难维持稳定连接 , 尤其是时速350公里的高速移动状态 。 但有了华为5G技术的加持 , 会让你在这辆列车上想没有信号都难 。
5G超清移动演播室
除此之外 , 列车还搭载了全球唯一一个5G超清移动演播室 , 这就可以让主持人在高速移动的时候依旧能够对冬奥会比赛进行播报 。 在这些车厢里 , 运动员的每个座位都配备了自己的触屏平板和无线充电板等设备 。
这一系列的先进技术无疑体现了我国在高铁世界上最顶尖的技术结晶 , 也让全世界的人再一次看到了中国在高铁领域上的强悍实力 。
首钢院内的无人驾驶汽车
让全球瞩目的是为了减少疫情的传播 , 在北京冬奥会的首钢园内 , 冬奥会开幕之前就已经有超过100辆无人驾驶汽车投入试运营 , 累计测试里程已经达到了15万公里 。
但经过东京奥运会的无人驾驶事故 , 让冬奥会无人驾驶汽车再次成为舆论热点 。 当时在东京奥运村中 , 一辆丰田无人驾驶汽车与日本残奥运动员相撞 , 导致这名运动员受伤遗憾退赛 。
无人驾驶精准定位、安全行驶
我们中国从来不打无准备的仗 , 为了避免此类事件发生 , 我国北斗+5G能实现室外无人驾驶的厘米级精准定位 。 考虑到一些社会车辆违停、占道施工等情况 , 我国还推出了场外协助-5G云代驾技术 , 这样能使安全操作员介入 , 协助车辆 , 保证交通安全 。
在无人驾驶方面 , 不说技术能超过日本 , 但在对待外来宾客态度上 , 我国能够远远碾压他们 。
第五类、基建黑科技
冬奥会基础设施
为了打造绿色环保的高科技场馆 , 本届冬奥会所使用的六个场馆都形成了一套具有自主知识产权的黑科技 , 一共19个场馆 , 100%的都是使用的风电、太阳能、光伏发电等绿色可再生能源 , 更是在可持续发展道路做到了极致 。
在本次冬奥会比赛上 , 很多建筑都是在原有的基础建筑上进行改造 。 但这个改造并不是简单地转换 , 而是在建设过程中保留原有的使用功能 , 同时加入新的功能 。
在原有基建上进行改造
在本次冬奥会期间 , 首都的体育馆将会进行30次场地转换 , 并且创下了多个世界第一 , 你一定想象不到他们是怎么进行完美转换的!
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