营收再超预期、股价盘后大涨，Uber的玩法滴滴学得会吗？( 三 ) 美东时间周三美股盘后

有意思的是， 2020年下半年， UberFreight和滴滴货运都在资本市场迎来了一个关键突破：前者引入了私募股权投资集团Greenbriar的5亿美元投资，后者正式开始进行独立融资，并在不久后完成由淡马锡、IDG资本和CPE领投的15亿美元首轮融资。
但不同的是，两者对于所筹集资金的使用方式。滴滴货运的优先工作是扩张，在2021年初陆续进驻了北京、合肥、温州等11座城市。 UberFreight则对自身资源进行重新整合，把资金花在技术升级上，包括对数字化系统、简化派单流程的改造等。

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（图片来自UberFreight官网）
实际上，从滴滴货运和UberFreight选择的股东来看，两者迥异的发展战略就可见一斑。
成立于1999年的Greenbriar是美国知名私募基金，多年来一直专注于投资全球物流运输及供应链企业，拥有广泛的行业资源以及和UberFreight高度契合的发展战略。滴滴货运背后的淡马锡和IDG等资管巨头，虽然资金实力毋庸置疑，但业绩增长、估值提升才是它们最看重的指标。
或者可以说，引入外部投资之后滴滴货运的命运就不再完全掌握在自己手里。从这个角度讲，如果说滴滴真的有抄Uber作业的话，那还真的是没抄到精髓。
Uber模式并非“金标准” ，成本控制决定网约车成败
然而， Uber的成功逆袭固然十分难得，但并不意味着Uber模式可以被其他网约车平台广泛复制——毕竟Uber能扭亏为盈不是全靠网约车，而且盈利状况并没有财报上的数字那么美好。