gtx|骑手、商家“二选一”，美团王兴很可能抛弃骑手，原因很现实( 二 ) gtx

那么美团会如何选择呢？从多方面因素来看，美团很可能会抛弃骑手，原因很现实。先来看一则数据。去年1到11月份，国内注销了80.9万家门店。其次美团对商家的抽成从2020年之前的8%涨到了部分地区的20% ，有些新开设商家的佣金更是突破26% 。
商家门店大幅度注销，关闭，而佣金却不减反增。如果平台对商家的抽成继续涨下去，关闭门店的商家可能会越来越多。

商家和用户都是不可替代的，二者之间是消费者和供需者的关系，那么问题到了骑手身上。骑手能不能被替代吗？其实还真有可能。
因为美团已经在部分地区测试无人机送餐了，最快15分钟即可送达，美团计划在未来5到10年内投入大量无人机和骑手一起送餐。除此之外美团无人送餐车也在一些城市地区亮相。

或许在一些复杂的大街小巷还需要骑手亲自送餐上门，但在空旷的小区范围内，完全可以开辟专门的无人机送餐区域，让消费者下楼取餐也耽误不了多长时间。只要大量无人机投入市场，那么美团就能减少对骑手的依赖，到时候就不需要承担太多的社会保障费用开支了。
综上所述，美团王兴在面临骑手，商家“二选一”的情况下，很可能抛弃骑手，原因在于骑手并非不可替代。

而商家门店逐步下降和高额佣金有一定的关系，美团可以做出让步，降低对商家的抽成，可骑手的社保费用开支可能就会通过无人机，无人车等送餐方式来实现平衡了。
当然，事情还没有发展到最终一步，美团能不能找出更好的应对之法，会不会对骑手降低需求还需要观察。
总结平台是规则制定者，但同时也得维护各方的权益保障。美团不断加强对多元化生活服务的投入，对外卖市场的把控可能会迎来改变。我们只希望美团能实现多方面用户服务的平衡，找出合理的解决方案。
你认为美团会如何抉择商家和骑手呢？

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