【3月11日|51岁中航奇女子 将收获一个动力电池IPO】2021年9月 ， 中创新航完成了最后一轮股权融资 ， 募资规模为120亿元 。 该轮融资中 ， 除常州政府、厦门政府、航空工业集团等原股东继续增持外 ， 还获得了武汉、成都等政府国有投资公司、国家制造业转型基金等国有资本的投资 。 成飞集成于2021年12月在投资者平台透露 ， 中创新航增资投前估值为500亿元 。
招股书显示 ， 目前 ， 中创新航单一第一大股东为金沙投资（隶属于常州市金坛政府） ， 持股比例为16.74% 。 最终 ， 金坛控股通过多家公司受益股份总计约为28.87%；成飞集成是中创新航的第二大股东 ， 持股比例为10.03% ， 成飞集成的最大股东为航空工业 。

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来源：中创新航招股书
在2021年中创新航战略发布会上 ， 刘静瑜谈及未来发展战略时透露 ， 公司将持续深耕储能技术 ， 在储能材料、新型储能系统、高效循环再生三个方向重点投入 ， 并不断在“智能+”和“能源+”方向上发力 ， 构建全方位能源运营体系 ， 加速清洁能源替代进程 ， 助力驱动方式变革 ， 促进社会低碳化发展 。
招股书显示 ， 全球新能源汽车市场将继续保持高速增长的态势 。 2021年至2026年 ， 全球新能源乘用车销量预计将以29.8%的复合年增长率增长 ， 预计2026年全球新能源乘用车渗透率将达到30.1% 。 其中 ， 中国将是全球最大的新能源汽车市场 ， 新能源乘用车的渗透率预计将从2021年的15.5%攀升至2026年的37.7% 。
于是在广阔市场的带动下 ， 再加上登陆资本市场后的资本助力 ， 中创新航的发展能否跑出“加速度” ， 则是刘静瑜所要交出的新答卷 。

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责任编辑：落木文章纠错
话题标签：电动车公司动力电池

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