网信办|互联网不香了,新制造才是年轻人的“新大厂”?( 二 )


同样都是写代码 , 大家看到的未来却并不相同 。 这也与新制造的属性息息相关 , 越靠近新技术的部分 , 和互联网越类似 。 而越靠近制造的部分 , 则仍难以逾越打工人的身份 。
搬电池8小时 , 能存钱就是最大幸运张辉就是新制造中典型的打工人 , 本身并没有什么技术 , 在销售行业干不下去了 , 面试进了宁德时代做普工 。
其实 , 张辉加入的是宁德时代的全资子公司“江苏时代” , 虽然都归一个老总管 , 但前者是搞研发的总部 , 后者是生产的公司 , 待遇和发展环境完全不一样 。
“当时 , 能进来还是感觉挺幸运的” , 张辉向Tech星球形容 , 招聘的要求本身挺低的 , 高中毕业就可以 。 可架不住面试的人多 , 相比一般的企业 , 这里交五险一金 , 免费的4-8人空调宿舍 , 有全勤奖和夜班津贴 , 所以当时面试的时候 , 每天都是上百号人在面试 , 基本都是专科本科的学历 。

宁德时代的招聘画面
进入工厂工作后 , 张辉才知道赚钱不容易 。 这里是江苏溧阳地方引进的百亿重点项目 , 从签约到投产整个过程不到一年时间 , 所以投产后生产任务也比较重 , 规划是年产30GWh锂离子电池 。
工厂是两班倒的24小时生产制度 , 张辉入职这几个月一直在上夜班 , 而且一上就是12个小时 。 “白天睡够了 , 晚上也特别难捱 , 困了洗把脸再坚持上 。 ”工作分前工序和后工序 , 前工序一些部门还要穿无尘服 。
张辉告诉Tech星球 , 目前自己扣完社保的薪资大概在7500到8000元左右 。 由于也几乎不怎么娱乐和消费 , 所以每月都能剩下不少 , 这是他目前比较知足的地方 。
与张辉的情况类似 , 周强进入同为新能源领域的知名公司比亚迪 。 这里的工作强度和宁德时代差不多 , 但是工资却还要更低一些 。
周强是在2021年进入的比亚迪弗迪动力有限公司 , 内部经常用第几厂来称呼 , 以此来区分比亚迪众多分公司 。 从Tech星球了解情况看 , 目前已经有40多个工厂编号 , 员工的工号也到5万多了 。
周强的工资是底薪+计时 , 底薪1950元 , 装配工每小时薪资差不多是20块 。 “早来的员工有2000多的底薪 , 新来的还有1700多的底薪 。 ”
这里最大的特点就是一直催产量 , 40多度的车间站12小时 , 也是两班倒 , 一个月一轮换 。 工资到手5000左右 。 “自己所在的33厂 , 还有一个问题就是宿舍比较远 。 ”周强告诉Tech星球 , 上个长白班或者夜班 , 再每天走几公里回宿舍休息 , “奥特曼都得拄拐杖 。 ”
“能在这里坚持 , 技术学历有关系 , 三样得占其中之一 。 ”周强提到 , 自己也是吃了学历低的亏 , 有个老乡也在弗迪电池事业群 , 但因为是211毕业的软件硕士 , 在1.33绩效的情况下 , 能达到月薪12k 。
疯狂招聘的新制造 , 高薪比例人才并不多对于张辉和周强来说 , 哪天干不下去 , 提桶跑路都是大概率事件 。 “身边太多因为工作强度 , 工作一两个月就离开了 。 ”
而让二者目前还能坚持下去 , 理由也是疫情之下 , 这是相对靠谱的工作 , 至少都交五险一金和不会拖欠工资 。 张辉还在等待一个机会 , 目前宁德时代贵州分公司将在2023年投产 , “到时候就可以申请回调 , 在家乡也可以年入10万+” 。
在新能源造车风起云涌的情况下 , 电池和芯片是制约产能的重要因素 , 所以扩充产能是第一要务 。 用家乡年薪10万+吸人年轻人 , 都是这些大厂招聘的常用语 。
一位宁德时代内部员工也提到招聘有多迅猛 , 2021年年初公司有26000人 , 现在有47000人 。 不仅江苏时代在招人 , 福鼎时代 , 蕉城时代等分公司都在招人 , 与互联网大厂都在裁员形成鲜明对比 。