德邦|京东收购德邦，物流版图要重构？( 二 ) 京东物流

其次，对德邦来说，在一定程度上也会缓解德邦业绩下滑的颓势。四年前，德邦全力转型，但是效果并不理想，在短时间里，德邦的快运业务连年收入下滑，快递业务收入增长缓慢。其中的一个原因是，在快递市场，德邦缺乏商流平台加持，无法赢得通达系的规模优势，竞争乏力。
与此同时，因为加大了在快递方面的投入，导致了快运业务遭到安能、顺丰等同行的猛烈攻击，德邦快运业务一路下滑，从第一的位置跌落。
快递与快运业务的双双失利，让德邦的发展步履维艰，逐渐沦为行业的二流。这也是近两年业界不断传出德邦要卖身的主要原因。而此次靴子落地，不但让京东多了一个与对手们竞争的筹码，更多的是德邦也能依托京东在零售、供应链上的优势，实现“新生” ，重回主赛道。
比如在零售方面，德邦可以获得京东在流量方面的支持，依托京东的零售平台，来提升快递业务的竞争力。在基础设施方面，德邦在仓储网点等方面实力不弱，如果加上京东物流的基础设施，肯定会是一个1+1>2的效果。德邦可以依托京东物流运营的超1300个仓库，超7800个配送站， 43座亚洲一号大型智能仓库，约2300万平米的仓储网络管理面积，实现在配送网络上的全覆盖。

总的来说，京东物流收购德邦，不但为德邦提供了外来资金，更多的是为德邦提供了一个平台，以及在基础设施上的支持。
最后，对整个行业来说，物流行业在经过了几轮收购热潮后，也将重新划分并确立行业版图。此前，刘强东就说过，未来的快递市场，只有两家快递能够生存下来，一家是京东，还有一家就是顺丰。
暂且不说未来是否会真的仅剩京东和顺丰，就目前来看，大的趋势是头部快递公司吞并小的快递公司， “大鱼吃小鱼”的现象还会持续一段时间，而最终的可能是物流行业会剩下三四家公司互相竞争与博弈，呈现一个相对平衡的状态。
当然，京东收购德邦，无疑是为京东物流增砖添瓦、补足短板，在未来的市场竞争中能有立足之地。而此次收购，势必会给行业带来一些改变，除了整体提升行业的服务水平外，也会进一步加速行业的整合，为B、C端带来更好的服务。
【德邦|京东收购德邦，物流版图要重构？】作为目前物流行业最大的一笔收购，京东物流收购德邦，也仅仅是物流行业发展过程中很小的组成部分，物流行业的下半场才刚刚开始。当斗争的号角吹响，谁都无法独善其身，所以各玩家为了在市场中站稳脚跟，除了并购外，更多的还是要修炼好内功，提升自己的实力与服务能力，这才是最主要的。