房车|世界首富马斯克也搬进「集装箱」，小房子风潮来了( 四 ) 伊隆·马斯克

感觉就像我们与地面是分离的，因为我们的房子下面有轮子，它不断在提醒我，我会一直处于这种脆弱的住房状态。
二，有所得也就有所失——更少的空间，意味着你得放弃很多生活娱乐项目。

不过随着小房子的风潮越来越热，各地关于小房子合法的举措也在不断改进，行业不断发展完善中。
三，在小空间里长期居住，对人的身心健康也有一些潜在影响。
因为它过度拥挤，长此以往会给人闷和压抑的感受，如果小空间里做了一个复式结构，你甚至都不能在床上站起来，幽闭恐惧症就更不适合居住了。

偶尔去小房子里度假住几天，放松身心，可能还好，但住几年，完全改变自己的生活方式，就是一个极大的考验了。
四，一个很实际的问题，小房子很难转售。
比起上一代人，新生代大部分是「租房一代」，如果把购买小房子作为一个过渡期居住，赚钱后再买大房子，很可能小房子转售不出去，且通常会贬值。

因为小房子本身占地小，地基价值不大，升值空间也很小，房车如果没有什么独特之处，就更不容易卖了，因为它时刻在路上，没过多久大概就破得不行。
五，法律，才是小房子最大的一个挑战。
关于小房子购买和居住的法律法规，在全球各个国家甚至地区都不同。美国大多数地方政府的眼中，小房子被认为是非法的；加拿大，小房子的合法性取决于房屋的位置以及它是移动的还是固定的；多伦多，小房子必须得有建筑许可证且连接到国家电网……
小房子如果没有建筑规范，就意味着它们可能不会按照一定的安全标准建造，比起传统住宅存在很多灰色地带。
▲ 图片来自： Marc Thorpe
房车就面临着更大的合法停放的阻碍了，要获得停放许可证，不仅过程困难而且价格高昂，所以你想靠房车世界旅游的梦，可能只能在合法区域开一开了。
不过随着小房子的风潮越来越热，各地关于小房子合法的举措也在不断改进，行业不断发展完善中。
最后，关于「小房子运动」，至少我们可以注意到的几点是：
小房子和大房子，各有其好。小房子与其说是生活的目标，不如说是提供了一种解决方案。小房子本质上和流行没关系，重要的是我们通过它去创造想要的生活方式。小房子的流行很容易让它的潜力被放大，换一种视角，我们也可以看到它背后对贫穷的浪漫化，以及社会结构性的不平等。我们习惯于拥有越来越多，小房子的精神在于让我们思考，什么才是生活中最值得珍视的。