CARIAD中国子公司成立，大众“软实力”起飞( 二 ) “我叫常青

第三阶段就是全新、统一的，适用于未来大众汽车集团旗下所有品牌的软件平台。该平台将支撑大众自主研发的操作系统VW.OS ，并连接至大众汽车云VW.AC 。预计将会在2025年左右推出，并预搭载L4级别自动驾驶技术。

文章图片
整个过程中，中国团队将主导与参与涉及全新软件平台技术栈和产品线70%的研发工作，包括本土研发和适配。同时，中国团队还将在本土开发符合数据合规要求的数据后端，即大众汽车云VW.AC ，并实现一系列智能互联服务。
“我们的目标之一是到2030年，实现CARIAD研发的技术栈在全球4000多万辆集团汽车上的运行。 ”常青说到， CARIAD中国团队将与集团在中国的各个品牌以及三个合资企业伙伴紧密合作，为消费者提供软件定义的移动出行解决方案，在软件层面实现集团规模效应。
"Forward"创新行动和“OIC”研发理念
目前， CARIAD在中国的团队有600多员工，按照规划，到2023年底，人员数量会翻一番， 90%以上将为本土软件人才。未来还将不断吸收各地人才，最终建立全国分分布式研发网络，前期会在北京、上海、成都、合肥组建研发力量。
孙伟表示， CARIAD中国研发团队的首要任务是加快研发迭代速度，打造创新思维理念，引入全新技术体系。目前中国研发团队正在打造全新软件产品研发流程，最具代表性的就是"Forward"创新行动。具体来讲，就是通过以季度为频次更为敏捷的滚动产品创新规划及研发方式，输出一系列创新成果，之后进行优选，在适时整合到电子电气架构产品线的数字生命周期管理流程和系统中，完成开发后最终通过相关车型推向市场。

文章图片
而中国研发团队也总结并制定了自身衡量新产品开发的理念——“OIC” ，即原创性（O）、吸引力（I）和车连度（C）。
孙伟说到，原创创新才能一马当前，有吸引力的功能才能打动消费者，车载软件不应重复手机应用，而应真正源自汽车自身的能力生态， CARIAD要做的是真正的“车原生”应用。
据了解，在2022年第一季度的"Forward"第一次行动中，团队总共提出了共80多个创新想法，有6个最终潜力的应用被选中，涵盖高级驾驶辅助、智能座舱、远程服务和基础架构等不同领域，将在未来3到6个月被进一步开发。

文章图片
发布会现场， CARIAD中国研发团队展示了基于“彩虹编曲家（RainbowComposer）项目开发的“OOTD(Outfitoftheday)”用户体验应用和中国团队主导的智能互联解决方案——V2X 。
其中， OOTD被称为穿搭，即人坐入车内，头顶的智能摄像头可以感知所穿衣服的颜色/款式，车内的数字化元素，如信息娱乐系统的桌面主题、氛围光带颜色、问候语和音乐，等，会根据衣服颜色/款式进行智能搭配。
关于V2X智能互联解决方案，研发团队基于中国的智能互联基础设施和数据合规要求，已经开发了三组智能网联功能：交通信号灯信息（TLI），危险信息警告（LHW）和危险信息提示（LHI），并已在中国市场上最新款的奥迪车型中部署应用。