但是我们之前就说过 ， 与之类似的自动驾驶产品服务于商用的意义要大于民用领域 ， 如果是在某些固定区域进行推广 ， 例如避免掉配送的最后一百米距离、或是某些区域内代替人工的大重量运送 ， 无人驾驶配送小车是有很大发挥空间的 。

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而且在一些人车分流的小区等 ， 若内部道路清晰且易规划路线 ， 对于便民层面也有着较大的帮助；抑或是配送服务的欠发达地区或是时间段 ， 这类产品可以与人工分时错峰运行以提升更高的效率 。
疫情对于无人配送车行业来说是一个契机 ， 同时也是一次实战考试 ， 期间所遇到的问题对于未来在日常推进产品有着指导性的意义 ， 未来的大规模应用显然还有很长的路要走 。
不过 ， 我们从中也看到了积极的一面 ， 期待各大厂家在回归常态后 ， 将此次所遇到的困难进行解决 ， 也更期待尽早见到科技普惠民生落地 。 【iDailycar】

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