本文转自：北青网央视网消息（焦点访谈）：制造业是一国经济之本|领跑的密码盾构机：掘进中的逆袭( 二 ) 本文转自：北青网

2004年，我国可以实现软土作业的国产地铁盾构机“先行号”在上海成功下线；2008年4月，我国第一台可以在复杂地质中作业的“中国中铁一号”在河南成功下线， 2009年，它成功完成了天津地铁3号线的相关路段施工。
李建斌说：“国外的设备在我们第一台出来以后，就大幅降价，它再像过去那么贵，没有市场。 ”

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【本文转自：北青网央视网消息（焦点访谈）：制造业是一国经济之本|领跑的密码盾构机：掘进中的逆袭】样机顺利下线、开工后，产业的发展需要一个契机。党的十八大以后，一大批铁路、公路基础设施建设开始加速，多地引调水工程、地下管廊建设等开始动工，对各类工程机械的需求大幅增加，每年对盾构机的需求量也达到了上百台。
跟普通机械设备不同的是，盾构机是定制化产品，每一台设备都需要结合实际的工程单独设计。不同的地质、不同的施工队伍，会有不同的需求。
中铁十五局集团有限公司党委书记、董事长黄昌富说：“比如砂卵石地层，对刀具磨损是非常厉害的，所以我们就给刀具的配置提出我们的要求和建议。 ”
刀具刀盘的设计研发，一直是盾构机国产化的重要课题。

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中铁工程装备集团有限公司总经理张志国说：“隧道掘进机的滚刀，特别关键的是滚刀的刀圈，它是掘进破岩的一个关键零部件，原来质量好的滚刀刀圈多采用进口。 ”
高质量的滚刀刀圈，既要有一定的硬度，也要有足够的韧性，产品要达到高标准，最关键的是要研发合格的材料和成熟的加工工艺，这不仅需要先进技术研发，更涉及基础的科学研究，由企业承担有些困难。国家重大科研项目对盾构机国产化的研究，一直没有停止，十八大以后，盾构机相关技术研发又入选了国家重点基础研究发展“973”计划中。
在国家科研项目的推进下，高校着力基础技术的研究，企业将最新研究成果应用到实际工程中并积极反馈效果，继续协同研发和创新。
张志国说：“我们在研究这个刀圈的时候和清华大学等大院校、专业院校进行合作，经过试验以后， 2018年实现了国产化，目前整个中国市场上，国产的刀具占到了90% 。 ”
一台盾构机，类似这样的核心技术有上百个，包括液压系统、控制系统都在国家级科研项目中得到了攻关。同时，中国巨大的工程市场给盾构机关键技术的研发和迭代提供了最好的试炼场。
2012年，成都地铁2号线、4号线开工建设，国产地铁盾构机成功掌握了我国西部富水砂卵石地层盾构机施工的技术；2014年，广州地铁7号线建设中，国产盾构机成功穿越我国华南复杂断层地质，攻克世界级难题；2017年，松花江引水项目中，我国当时直径最大的硬岩隧道掘进机首次完成水底作业。
十八大以来，我国不断以供给侧结构性改革作为主线，推动经济发展，这对包括盾构机在内的机械装备制造业指明了新的发展方向。中国盾构机从实际需求出发，逐渐发展出了人无我有，人有我优的新技术。
在新的需求下不断创新，这不仅是盾构机产业发展的另一重要密码，也是我国机械装备制造业发展的一个缩影。十八大以来，许多工程项目都不断推动我国机械工程装备的转型升级，整体制造业水平的提升也让这些转型更加顺利。

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