除了SK海力士脱胎于海力士半导体（即为LG半导体与现代电子合并成立的公司） ， 目前在SK名下的硅晶圆大厂SKSiltron也收购自LG（原名为LGSiltron） ， Magnachip前身则为海力士半导体的系统集成电路业务 ， 旗下的成熟制程代工厂KeyFoundry此前也已被SK收购……
诸如此类 ， 联想到LG在半导体行业的沉浮 ， 令人唏嘘 。 随着汽车电动智能化时代的到来 ， LG究竟能否再赶上这趟被迫下过的车？与曾经依靠举国投资拿下的存储器市场不同 ， 汽车芯片的壁垒绝非超大规模投资便可破除 ， 对于重新出发的LG来说 ， 这是否是个好的赛道 ， 也仍待观察 。
- 5月17日消息|小米12S Pro曝光：骁龙8 Plus 2K屏旗舰
- “元宇宙+社交”加速崛起 声网发布元娱乐4大场景
- 元宇宙商业化有望提前实现 声网发元宇宙社交场景化解决方案
- 荣耀|网友称OS Turbo技术让酷睿i5实现i7性能 赵明回应
- 移动互联网|不为人知的网络赚钱的秘密连载——国际营销专家丹肯尼迪的绝招
- ie浏览器|投资73万在拼多多开网店，却被小商家干倒闭，成本7元对方卖4元
- 苹果|苹果官网开卖官翻版iPad Air 4：一下便宜上千块
- 中兴天机|网上曝光魅族19系列
- 网友热议|重庆一女子疑因拍视频坠入嘉陵江 工作人员证实：呼吁大家注意安全
- 网友热议|万元“乞丐鞋”为何遭群嘲？众消费者称买奢侈品牌是妥妥交智商税