在任何模式下 ， 都能感受到Fidelio L3对声音平衡的把控和完整的呈现 。 声场和乐器定位也十分规整 ， 与Fidelio X3一样L3以宽松自然的声场和逼真的临场再现能力示人 ， 而作为一款无线耳机 ， Fidelio L3更难能可贵 ， 它不骄不躁 ， 通过对声音细致入微的反馈和自身过硬的素质将音乐该有的情感与活力带给发烧友 ， 其对大场景音乐中各个乐器的科学定位和明晰呈现令人印象深刻 ， 并非所有同类产品都能做得这般出色 。
降噪作为一款旗舰产品 ， Fidelio L3降噪实力自然不可小觑 ， 其所采用的双芯双馈混合主动降噪解决方案是灵魂所在 。
双芯是指飞利浦Fidelio L3分别采用独立的高通 QCC3034 蓝牙通讯芯片和索尼 3872 降噪芯片 。 蓝牙芯片可以带来流畅的无线体验；而索尼这颗3872降噪芯片可以对噪音信号进行瞬间识别处理 ， 让降噪性能显著提升 ， 同时保障降噪之后的音乐表现水准 。
其他硬件方面 ， Fidelio采用封闭式腔体结构和舒适的记忆泡沫耳罩来确保良好的隔音和被动降噪效果 ， 搭载5颗高灵敏麦克风 ， 2个前馈 + 2个后馈， 并使用一个独立通话麦克风来进行实时通话降噪 。 前馈麦克风用于侦测环境噪音 ， 后馈麦克风则根据降噪处理芯片的指令对环境噪音产生反射复本 ， 有效抵消滤除噪音 。 这一系列解决方案造就了Fidelio L3高达40dB的降噪深度 ， 用户还可以通过飞利浦耳机专用APP来调节降噪模式 。
L3还保留了通透模式和安全模式 ， 通透模式适当地保留环境声 ， 让用户在骑行或散步时拥有更加安的使用环境 。 而安全模式则在嘈杂的环境中适当放大人声并消除回声 ， 带来更为清晰的通话体验 。 我接触过很多搭载该功能的耳机 ， 大多数无法在通透模式下将环境声做出非常自然的处理 ， 有些甚至会伴随明显的声音放大 ， 飞利浦Fidelio L3在这方面十分给力 ， 能够带给人接近真实的环境反馈 。
我佩戴Fidelio L3搭乘公交、在嘈杂街头和咖啡馆等环境对该耳机的降噪效果进行了测试 。 该耳机能够非常有效地抵消汽车发动机轰鸣和胎噪声 ， 并能够十分明显地“净化”嘈杂的街边环境 ， 在咖啡馆等场所使用更是不在话下 。 提到降噪耳机 ， 大多数人首先会想到BOSE和索尼 ， 其实近几年内 ， 不少品牌曾推出过一些降噪效果非常出色的产品 ， 比如惠威AW-85、捷波朗Elite 85h ， 还有飞利浦最近的Fidelio T1和L3 ，这些产品在降噪性能和体验方面都十分具有参考意义 。 实际比较下来 ， L3的降噪深度和自适应降噪能力非常强悍 ， 能够与同级别耳机一决高下 。
外观Fidelio L3在腔体曲线上与X3十分接近 ， 只是处于便携和降噪方面的考虑 ， 前者采用了封闭式腔体和折叠设计 。 蛋白皮包裹的记忆泡沫耳罩无论是触感还是隔音效果都十分出色 。
头梁采用了苏格兰百年品牌Murihead定制皮革 ， 纹路清晰 ， 手感柔软细腻 。 Murihead是迪拜帆船七星级酒店的指定供货商 ， 同时也为路虎等品牌提供皮革内饰定制服务 。
关于按键的分布和操控面板的触控方式 ， 设计师一定是经过深思熟虑的 。 开关机、切换降噪模式、调节音量、切换歌曲、开启语音助手和接打电话 ， 这些操作都可以通过复合人类操控习惯的按键布局和控制面板来实现 ， 即便你第一次接触这款耳机 ， 稍加熟悉便能够对耳机进行盲操 。
38小时的续航（降噪模式下32小时）可以让L3轻松陪伴你跨越全球最长的航线 ， 快充功能十分贴心 ， 快充15分钟便可获得6小时的使用时长 。 而该耳机还支持有线连接方式 ， 并且在包装中赠送了航空音频转接头 。 需要注意的是 ， 有线连接方式下 ， 也需要开启蓝牙来实现降噪功能 。

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