信息大爆炸的时代 ， 用户接收信息的成本在降低 ， 单纯的轻资产模式所提供价值在缩水 ， 企业在资本市场自然也叫不上价格 ， 但姚老板似乎并没有意识到这一问题 ， 或者轻资产的快钱模式早已积重难返 。 在快狗的招股书我们的发展策略标题下 ， 第一条依然写着“以我们的轻资产模式扩展我们的服务网络” 。
在C端流量越来越贵的当下 ， 继续走烧钱圈用户的路子怕是一条不归路 。
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港股破发浪潮余波未平
快狗上市破发概率极大
据统计 ， 2021年港股共计有97只新股上市 ， 上市首日破发的高达44只 ， 破发率高达45% 。 上市以来 ， 截至2021年12月31日 ， 上市新股中破发新股有72只 ， 破发率高达74% 。 今年以来港股并未扭转新股破发的局势 ， 反而愈演愈烈 ， 前5月共有8只新股上市首日就出现破发 ， 占比50% ， 而去年同期 ， 港股新股上市首日破发的占比为41% 。
除了大环境外 ， 股民们另一个关注点是快狗的股东阵容是否强大 ， 相比货拉拉融资轮次高达8次 ， 融资额度高达24.75亿美元的辉煌融资史 ， 以及红杉、高瓴、顺为、老虎环球基金等豪华的股东阵容 ， 快狗打车的融资史多少有些落寞 ， 共经历了3轮融资 ， 融资额也仅有货拉拉的零头 ， 其中天使轮由母公司58同城投资 ， A轮投资方包括华新投资、菜鸟网络、中俄投资基金、前海母基金、58同城、弘润资本 ， 最近的一轮战略融资是2021年7月由交银国际、数码港投资创业基金投资 。
我们再来看快狗的估值 。 如果参考目前美股满帮（YMM.N）的市销率12.95 ， 那么快狗较乐观的市场估值约为85亿人民币 ， 如果按此前估值30亿美元上市 ， 股民们怕是不会买账 。
【快狗打车招股书满纸焦虑，30亿美元估值到底值不值？】END

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