快狗打车招股遇冷，同城货运行业苦等春天( 四 ) 图片来源@视觉中国文

相信不少网友都还记得，在官宣更名之后，快狗打车曾遭到许多非议，尤其是活跃在一线的司机们，更认为这个名字过于粗俗。
针对外界的议论，快狗打车创始人兼CEO陈小华在2018年的品牌战略发布会上表示，改名是快狗打车向“城市出行不美好”的宣战：
“快狗二字沿用了和58速运合并的GOGOVAN中文名，打车则体现企业的全新定位，即重新定义城市出行，这是要向用户传达我们值得信赖的品牌内涵。 ”
彼时，陈小华为首的管理层对快狗打车的前景充满信心，喊出不怕亏损坚决抢市场的口号，并扬言要做好“亏两亿美金”的决心。
时至今日，快狗打车的亏损“目标”已经超额完成，但在市场争夺战中并没有打赢货拉拉。登陆港交所接受资本市场和投资者的检阅之后，快狗打车必然要调整过往的发展战略，不能再一味走烧钱抢份额的路线。
【快狗打车招股遇冷，同城货运行业苦等春天】招股首日的遭遇，已经给陈小华敲响了警钟。改变，必须从现在开始。