以海淀区为例，城市生态环境是老百姓比较关注的话题，民生建设需要精细化的城市治理和城市服务；但是在一些资源型地区，城市大脑首要解决的是如何给传统产业赋能升级，如何确保生产更安全、产能更高效；而对于一些旅游型城市，城市大脑的首要任务是帮助打造综合生态，不但能够吸引更多的游客在此停留、消费，还要吸纳更多的人才和资源实现多元发展。“所以，城市大脑的建设就是要以问题为导向，解决好当地面临最重要的矛盾。”李浩浩解释道，“而在解决问题的过程中，科技力量的参与，特别是人工智能技术的应用，是不可或缺的力量。”
付英波对智慧城市建设“千城千面”的趋势表示赞同，并认为“靶向性策略”——以场景需求和问题求解为牵引是有效的。他还指出，虽然每个城市的应用不尽相同，但在技术实现的过程中仍可以找到有共性的应用需求，沉淀出相对通用的解决方案；重要的是积累好的样板、好的经验，未来面临新的问题或场景，可以实现乐高积木组合式的复制和创新，实现为更多城市赋能。
城市级操作系统仍在起步阶段，未来发展需要多点发力在全国多个城市和地区关于智慧城市建设的探索中，海淀城市大脑是其中的佼佼者，“但还远未建成城市级操作系统的智能。”李浩浩强调，“我们今天的城市大脑更像是处在襁褓阶段的婴儿，刚刚开启了它的智慧化进程。” 那么未来在智慧城市的发展中，要补齐哪些短板呢？

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图：海淀城市大脑展示体验中心
付英波从数据、算力、算法等方面进行了分析。他认为城市大脑的建设，首先就是要感知城市，把整个城市由物理空间到数字空间能进行孪生建设。但是从数据角度看，由于传感设备的成本问题，城市感知远未达到应有的密度和精度，“比如每个城市地下都有大量管网，是城市生存的血脉，这些管线的检修与维护直接关系到城市能否很好地应对防汛、污水治理、能源使用等问题。我希望未来五年能看到更低成本、更好的传感技术能够落地实现。”其次，算力与算法仍在相互促进中不断演进，但在国内，无论是芯片产业的发展还是操作系统的中台建设，都还有很长的路要走。第三，从应用的角度看，未来的智慧城市还有更大的空间需要探索和落地，“一方面是to B的经济、工业活动的生产空间，这是比城市管理更具想象力的领域；另一方面是to C的场景，包括家庭、汽车等个人生活空间，与生活品质息息相关，同样需要技术来助推变革。”
最后，李浩浩与付英波都非常认同智慧城市的评价标准，需要让管理者和居住者共同来定义。他们认为，智慧城市一方面是让城市的管理者，尤其是基层管理者能够更好地发现问题、解决问题、提供高质量的服务，让城市加安全、运转更高效、环境更宜居；另一方面是让生活在城市中的每个市民都能够更好地享受城市生产、生活、生态空间带来的便捷与美好。
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