近些年来|智能潮玩引领科技试驾广汽埃安AION V Plus( 二 ) 近些年来

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在实际表现方面，新车提供了五种不同的驾驶模式，除了常用的ECO、NORMAL以及SPORT模式外，还增加了ECO+以及I-PEDAL两种长续航经济模式。得益于电动车的优势，新车并不会燃油车出现换挡顿挫的问题，不过也让我惊喜的是， AIONVPlus无论在低速行驶以及深踩电门踏板中，车型不会出现向前“窜”的体感，而是以一种极为平顺，十分线性的行驶质感进行反馈。

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在转向方面， AIONVPlus综合表现可圈可点，但也有部分细节并不十分突出。具体来看，方向盘在低速行驶中指向还算可以，但使用过程中力度偏重，同时方向盘的材料使用摩擦系数并不是很高，也就造成了一种在低速以及原地转向不易操控。不过这样的好处是在高速行驶过程中，对于频繁变道以及控制行驶路线有一定的好处。

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之前提到了科技，也是本次试驾最为重点要说明的地方。新车搭载了NDA智能领航辅助系统，该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。而在实际体验过程中，比起很多其他品牌的车辆都要智能。可以很清楚地知道该如何去做，而不是“傻电子”一般。而令我惊喜的是，在堵车路段跟车行驶中，前车突然刹停， AIONVPlus并不会突然刹停，而是在保持安全距离的前提下，模拟“老司机”的刹车方式进行缓慢点刹，舒适度极高，值得肯定。
总结：广汽埃安AIONVPlus首先是在外观上提供了独特的车身配色以及大量的涂装设计方案，展现出其年轻、潮流的一面。同时对于目前汽车全力发展的智能驾驶上也做出了十分出色的成绩。针对电动车的痛点问题，增加的充电技术，也极大地解决了里程焦虑等一系列问题。不过目前新车还没有上市，参考AIONV的售价来看，估计AIONVPlus定价也不会太高，如果对于智能化以及充电问题有焦虑的消费者来说，这款车型无疑是更合适的选择。
来源：行车视线

近些年来|智能潮玩 引领科技 试驾广汽埃安AION V Plus( 二 )

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