“天问一号”失联，信号被强烈干扰，对手很强大我们无法应对，只能默默接受一个不好的消息

一个不好的消息，我国“天问一号”火星探测器目前已经失联，地面检测接收站已经无法和“天问一号”正常通信联系。
发生什么情况？相信很多人第一念头是：难道是美国在使坏吗？

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释放干扰弹
先不用愤怒，其实这次失联真的不是美国干的，估计他们也没有这么大的能耐。而且罪魁祸首很强大，我们只能眼睁睁地接受，别无他法。
天问一号失联原因？
“天问一号”之所以会“失联” ，罪魁祸首是太阳。
在9月中旬的时候，会出现“日凌”现象，此时太阳发出强烈的电磁波会淹没航天器发出的信号。地球上的遥感信号接收系统无法分辨出航天器发回的信息和太阳发出的电磁波，所以“天问一号”和“祝融号”将处于失联状态。

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日凌现象示意
所谓的“日凌” ，其实就是指太阳穿过地球赤道上空，此时地球上的通信系统会受到太阳强烈电磁波的干扰，称为日凌干扰。而火星凌日，则是指太阳处于地球和火星之间。

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凌日
这种日凌干扰，每年都会发生两次，分别是春分和秋分时段（此时太阳距离地球最近），干扰时间大约1个月。
祝融号还能复活吗？
受到“日凌”影响，除了我国的火星探测器不能联系外，美国的火星探测器一样受到干扰。现在“机遇号”还能活蹦乱跳的，所以日凌干扰影响其实并不大。
“天问一号”总设计师孙泽洲表示：“祝融号”在9月13号就已经进入凌日休眠，这一时间将持续到10月中下旬。休眠结束后， “祝融号”将被唤醒，重新向南行驶，扩展探测任务。

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天问一号着陆平台和“祝融号”火星车
祝融号最大的挑战？
由于地面人员无法正常操控，所以“祝融号”就要凭借自己的独立自主控制能力了，这一点是咱的优良传统。
在火星上生存主要是面对两个挑战：
一是沙尘暴，火星上每秒达到180米的风会掀起大量沙尘和石块，不仅会阻挡太阳光，这些灰尘还会落在太阳能光板上，时间长的话甚至会被砂石覆盖。

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祝融号的太阳能板
幸运的是， “祝融号”的太阳翼盖片采用新型不易沾灰的材料制成，并且在收拢盖板时可将灰尘抖落。
二是低温挑战，火星昼夜温差几乎达到150℃ ，每个寒冷夜里都需要能量进行保温。 “祝融号”设计的时候就考虑到这个问题，给它安装了一个集热器。
祝融号寿命
“祝融号”设计寿命只有3个月，也就是说它的任务在休眠前就已经完成，后面都是“赚到”的。当10月中下旬唤醒以后，进行的就是额外的探测任务了。

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火星上的五星红旗
根据美国的经验，火星车的寿命都远超设计寿命，所以“祝融号”只要不被砂石覆盖，被唤醒的几率几乎是100%的。
【“天问一号”失联，信号被强烈干扰，对手很强大我们无法应对，只能默默接受】相信在未来几年中， “祝融号”将会给我们带来更多来自火星的精彩。