鸿蒙应用首次进军B端,如何让8000矿山更智慧?

文/杨智杰
贺海涛站在北京的一个会议厅里 , 打开手机 , 在陕西省神木县大柳塔煤矿的地下遥控了一台危险气体检测机器人 。 它配备摄像头 , 伸缩臂可以到达巷道各个角落和危险区域 , 检测危险气体的浓度 。 这些有害气体极易引起瓦斯燃烧和爆炸 , 是造成矿难的“第一杀手” 。 近日 , 大柳塔煤矿开始使用机器人代人巡查 , 尽可能保证工人的安全 。
近年来 , 矿山事故继续频繁发生 。 2020年 , 全国将发生矿山事故434起 , 死亡573人 。 随着5G、大数据、云计算的发展 , 政府、企业、学术界开始探讨如何将新一代网络信息技术应用到矿山建设中 , 打造“智慧矿山” , 减少伤亡 。
危险气体巡检机器人只是“智慧矿山”的冰山一角 , 是一项庞大而复杂的系统工程 。 贺海涛现任国能神东煤炭集团副总经理 。 例如 , 一台国产煤矿机需要3个有效的操作系统、3个有效的协议、161颗核心芯片 , 才能完成井下采煤的全部过程 。 包括控制器和扩展坞屏幕在内的五台设备的操作系统相互不兼容 。 “我们希望有一套操作系统和一套标准来让这些事情变得简单 。 ”何海涛说 。
鸿蒙应用首次进军B端,如何让8000矿山更智慧?
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?矿山巡检机器人演示画面 。 图片/受访者提供
国能集团与华为合作 , 尝试打造统一的工业互联网平台 , 助力解决“智慧矿山”核心问题 。 9月14日 , 国家能源集团与华为联合在北京召开新闻发布会 , 正式发布“矿红操作系统” 。 这是鸿蒙系统的应用首次从ToC领域扩展到ToB领域 。
打破“数据孤岛”
今年年初 , 华为成立了“煤炭军团” 。 任正非曾经说过 , “军团”的说法是向谷歌学习 , 将基础研究科学家、技术专家、产品专家、工程专家、销售专家、交付和服务专家都集中在一个部门 , 缩短产品进度的周期 , 业务是颗粒化的 。 这就是“军团”模式 。 煤炭是第一个采用军团模式的 。
“在5G应用方面 , 世界上大多数ICT(信息和通信)公司没有选择地雷作为突破点 , 而是我们选择了地雷 。 ”任正非希望华为可以帮助煤炭行业实现“少人 , 不人、安全、效率” , 智能采煤工作面减少60% , 井下煤矿单班进矿人数减少10-20% 。
华为高级副总裁邹志磊被任命为“煤炭军团”董事长当时 , 华为作为一家领先的ICT公司 , 面临的最大问题是如何解决挖矿领域的问题?“智能矿山怎么能无人化?这么多液压、支架、刮板等 , 还有各种气体传感器 , 这么多复杂场景(智能)如何解决 , 难度很大 。 ”邹志磊说 。
鸿蒙应用首次进军B端,如何让8000矿山更智慧?】他们请来了业内顶尖专家进行交流 , 走访了多个矿山 , 走访了十多个矿山 。 目前 , 矿山智能化仍处于探索的初级阶段 。 中国约有5300座煤矿和2700多座金属矿山 。 这些矿山由不同厂家建设 , 地质环境复杂多样 , 生产管理和技术规范不统一 。 虽然近些年有一些公司在尝试智能化 , 但数据标准、接口格式、数据规范和协议都各不相同 。 它们之间缺乏“统一语言” , 无法共享知识和能力 , 形成“数据孤岛” , 甚至重复建设 。
即使在煤矿 , 通往智能的道路也很艰难 。 以神东煤炭集团为例 , 神东拥有1370多家主要设备供应商、13.4万台各类设备、10多种操作系统、500多种通信协议需要适配和连接 。 但是 , 不同的设备设备有不同的操作系统 , 同一供应商在不同时期提供的操作系统和应用程序也互不兼容 。
“这使得设备之间难以共享数据 , 难以沟通信息 , 难以智能联动生产作业 , 特别是在煤炭开采与运输、煤炭开采与通风、工业控制系统协调方面 。 另一方面 , 接口和不同厂家的采煤机、支架、刮板输送机协议不兼容 。 ”神东煤炭集团董事长李新华介绍 。