由中国自主研制的、具有独立知识产权的C919在本届航展备受关注 ， 国产大型喷气客机的出现 ， 意味着波音公司和空客公司在民航飞机领域的垄断被打破 。 那么与波音、空客相比 ， C919客舱内到底长啥样？又有何优势？珠海航展开幕首日 ， 南都采访人员来到中国商飞展台 ， 现场体验了C919移动数字飞机展示平台 ， 这个1:1真实还原C919大型客机的舱内场景 ， 给采访人员带来了又大又舒适的沉浸式体验 。

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珠海航展首日 ， 3号馆最热的展台莫过于中国商飞 。 南都采访人员在现场看到 ， C919展示平台机面前已是人头攒动 ， 从现场公布的数据看 ， 展示平台机身全长3.23米 ， 高度2.73米 ， 宽度为3.96米 。

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太赞了 ， 国产骄傲 ， 设计很符合国人审美 ， 看上去大气 ， 空间也大 。 在展示平台物理舱中 ， 1:1真实还原了C919大型客机的舱内场景 ， 不少观众进入客舱内体验后赞叹 。 据悉 ， 展示平台采用了混合显示技术 ， 以物理舱段叠加虚拟场景的方式 ， 向参观人员展示C919客舱设计理念的先进性 ， 并感受乘坐飞机的舒适性 。

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采访人员走进客舱内发现 ， 飞机客舱特别宽 ， 站在中间过道上并不局促 。 与以前曝光的前段模拟舱相比 ， 这次航展曝光的客舱更像是经济舱 ， 左右分别各有一排航空座椅 ， 每排设3个座位 。 采访人员坐下后感受座椅软硬适中 ， 左右扶手位置较为宽敞 ， 腿部空间较为富余 。
我们的悬窗设计很好 。 一旁工作人员介绍道 。 采访人员用手量了下尺寸 ， 发现比现在的737飞机要稍大一些 ， 舷窗设计得大 ， 一定程度上让旅客的视野更开阔 。 值得注意的是 ， 采访人员还发现客舱两侧的舷窗常伴有白云和建筑画面浮动 ， 工作人员介绍称这是设计的虚拟场景效果 ， 而带上MR眼镜后 ， 还将呈现出多排航空座椅 ， 工作人员还可以演示行李舱、小桌板开合的效果 。

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此前 ， C919前段模拟舱的体验给人感觉是空间很高 ， 行李箱也随之往上升 ， 在旅客放置行李的时候可能不太方便 。 但此次航展曝光的C919客舱 ， 给人的感觉是行李箱并不高 ， 采访人员1.70米的个头 ， 可以毫不费劲地够到行李箱开关 。 只是与此前曝光的C919前段模拟舱一样 ， 行李箱的面积要比波音737的飞机小 ， 这对于携带大行李的旅客来说 ， 显得不够友好 。
首架C919飞机会向东航交付 。 现场工作人员透露 。 而在航展开幕前夕 ， 中国商飞公司营销中心副总经理杨洋接受采访时称 ， 计划于2021年交付的C919试验试飞工作目前进展顺利 ， 共有6架C919大型客机在不同地方进行试飞取证试验 ， 待所有科目完成后就可以交付 。

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