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文/Dong审核/子扬校正/知秋
虽然说由于用户隐私泄露 ， 滴滴被下架整改已经过去2个多月 。 但是从目前的相关发展情况来看 ， 滴滴被下架带来的一系列“蝴蝶效应”还在继续 。
本以为滴滴被公开点名会让整个网约车市场有所收敛 ， 进而从侧面净化网约车市场的不健康风气 ， 但是没想到 ， 滴滴被下架不仅没有使得网约车市场重新焕发活力 ， 甚至加剧了整个行业的“恶性竞争“ 。

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简单点说 ， 虽然行业巨头滴滴由于种种原因被下架 ， 但整个网约车市场的需求并未产生变化 。 所以 ， 滴滴的落幕给其他网约车平台翻身的机会 ， 高德、美团等网约车巨头都想要抓住机会抢占滴滴让出来的网约车市场 。
从目前网约车市场的发展情况来看 ， 为了抢占市场几乎所有的网约车巨头们都不约而同的开始了“补贴政策” 。 毫无疑问 ， 网约车平台加大补贴力度抢用户、抢司机的同时 ， 使得整个网约车市场违规经营的现象不断攀升 ， 网约车乱象丛生 。
数据显示：网约车平台的恶意竞争抢市场 ， 导致相关投诉率上涨10倍 。 以7月份黑马投诉的数据为例 ， 高的打车投诉环比上涨1131%、T3出行投诉量环比暴增1162% 。

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实际上 ， 对于各大网约车巨头而言 ， 想要趁着滴滴被下架整改这个机会抢占市场无可厚非 。 但是所有的竞争应该建立在合法的前提之下 。 很显然 ， 对于目前的网约车巨头来说 ， 为了能够占据更多的市场份额 ， “无所不用其极” 。
【文/Dong 审核/子扬 校正/知秋虽然说由于用户隐私泄露|滴滴被下架，高德、美团抢市场，网约车乱象丛生，投诉率上涨10倍】因此 ， 目前我国网约车市场“合规率跟不上扩张速度”已经成为一个不可避免的重要问题 。 还是以今年7月份的相关数据为例 ， 2021年7月份我国网约车市场的订单合规率环比下降近60% 。

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网约车平台不计成本赚取流量或许在短期内能够实现可观的获客规模 ， 但却并非长久之计 。 对于平台而言 ， 想要真正在网约车市场占据一席之地 ， 一定要回归理性 ， 否则在市场趋严的大背景下 ， 不计成本获客的方式一定会遭到反噬 。
对于网约车司机来说 ， 不能只看一时的眼前利益 。 尤其是目前整个网约车市场流行的“免抽佣”模式 ， 表现上看司机师傅可以获得更多的收益 。 但实际上却存在提现难、不被平台派单等各种套路 。

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当然 ， 想要保持网约车市场的健康、良性发展 ， 除了网约车平台、网约车司机的努力之外 ， 市场监管部门也应该推出相应的政策引导以及眼里的制度约束 。
面对网约车市场乱象丛生的现象 ， 9月1日 ， 交通运输部同国家市场监管总局等多个部门联合约谈了美团出行、高德、T3出行等网约车平台 。 同时 ， 9月8日交通运输部出台相关《整改通知》 ， 进一步维持公平有序的网约车市场秩序 。

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随着官方对于网约车平台规范市场秩序的重视以及相关政策的提出 ， 相信不久的将来网约车市场可以告别烧钱补贴的低价恶性竞争 。
来源：数码小妖精

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