座舱|使用场景下智能座舱功能如何配置？

所有智能座舱功能都应该始终贯穿用户使用场景，满足用户使用需求，解决用户使用痛点。
随着汽车智能化不断深入发展，汽车上的功能越来越丰富，在座舱领域表现尤为明显，且从实际使用体验来看，功能之间已经出现了相互冗余的现象。功能冗余，一方面增加了企业成本，另一方面造成了用户体验降低，甚至有可能引发驾驶安全风险。
那么，如何有效规划产品智能座舱功能，提升用户体验呢？归根到底，要建立“以人为核心”的产品设计理念，所有智能座舱功能都应该始终贯穿用户使用场景，满足用户使用需求，解决用户使用痛点。
本文针对当前市场所有在售车型的智能座舱功能进行了梳理，共采集了6744个智能座舱数据，分别从用户需求满足和技术实现路径的角度分析当前智能座舱包含了哪些功能。
智能座舱功能分类装备率
首先，从用户使用体验的角度对于智能座舱的功能配置进行梳理，如图1所示。

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目前市场上车型的智能座舱功能主要集中在使用便捷、安全辅助、视觉舒适、人机交互、温度舒适、健康舒适、声音舒适以及气味舒适几个方面。其中，气味舒适性的装备率最高，达到96.94%；其次，使用便捷性、健康舒适性以及温度舒适性的装备率均为50%左右；而安全辅助、视觉舒适、人机交互以及声音舒适的装备率均在30%左右。
从技术实现路径的角度对于智能座舱功能配置进行梳理，如图2所示。

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目前市面上车型的智能座舱功能主要集中在显示、车内空调、车联网应用、增强感知、手机连接、生物识别、车内灯光、噪声控制以及车内气味等领域。其中车内气味装置装备率最高，达到96.94%，手机连接达到67.35%，车内空调达到49.68%，而显示、车联网、增强感知以及生物识别装备率均为20%左右。因此，当前智能座舱还是处于比较初级的阶段，装备率较高的功能均属于技术实现和成本均较低的功能。
不同品牌和企业智能座舱装备率
对于智能座舱的布局，不同性质的企业的智能座舱功能装备率也不同，如图3所示。

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从图中可以看出，总体上智能座舱功能的装备率进口>合资>自主，同时在部分功能上三者之间的差异并不大。虽然自主品牌的总体装备率较低，但是存在不同自主品牌智能座舱功能装备率差异较大的现象，目前已经有部分自主高端品牌实现了在智能座舱领域功能装备率的领先。
不同品牌的车辆智能座舱功能布局也不尽相同。除总体的平均装备率不同外，不同企业在智能座舱功能上也有不同的侧重点。智能座舱平均装备率前七的品牌均为自主品牌。
从智能座舱功能装备率分布来看，总体上呈现了三段分布，位于头部第一段的企业为自主高端品牌，第二段为合资豪华品牌及自主品牌，第三段为合资品牌及自主品牌。这也充分体现了自主品牌在智能座舱领域的充分布局。
在不同价格区间，智能座舱的功能分布也不尽相同。智能座舱功能平均装备率总体上和价格呈现正相关的关系，但是并不是严格根据价格升高而变大。同时，座舱基础功能的整体装备率在各个价格区间已经均达到了较高的水平，并不具备较大的发展潜力，而基于生物识别、增强感知、显示系统的座舱功能未来还有较大的发展空间，另外针对后排乘客的座舱功能也具有一定的发展潜力。
从智能座舱功能横向对比看，相当数量的企业和车型已经实现了智能座舱功能的配置，但是从纵向对比即智能座舱功能实现的程度来看，不同的企业和车型也有不同表现。