国内首艘“无人”集装箱船出坞！目前全球在建最大智能航行船舶 6月29日

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6月29日，我国首艘自主航行集装箱船“智飞”号在青岛造船厂顺利出坞，驶向位于青岛蓝谷附近海域的我国首个智能船舶测试场，按照计划， “智飞”号将在青岛海上船舶智能航行实验测试场完成项目实船智能航行测试后交付运营。
据了解， 300TEU智能集装箱商船“智飞”号是我国首艘具有无人驾驶智能航行能力、满足自主航行测试需要的沿海集装箱运输船，也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶。作为国家重点研发计划项目的系列成果落地船， “智飞”号的建造对我国探索、掌握船舶智能航行自主技术具有重要意义。
“智飞”号由交通运输部水运科学研究院作为技术牵头单位，青岛蓝谷智慧航海（青岛）科技有限公司负责投资建设，由上海佳豪船舶设计院设计，该船总长117.15米，型宽17.32米，型深9.9米，设计航速12节，续航力4500海里。
“智飞”号将配置我国自主研发的智能航行系统，具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。
2019年3月，由交通运输部水运科学研究院牵头申报的国家重点研发计划项目“综合交通运输与智能交通”重点专项12．1“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”项目正式立项。项目组以交通运输部水运科学研究所为牵头单位，联合4所重点大学、6家一流科研院所、6家国家级水路交通技术业务骨干单位、4家创新型高技术企业，合计21个机构共同组成，从产学研用各方面汇集了我国航运、造船、人工智能科技等相关领域最具优势的科研团队。项目旨在解决综合交通运输与智能交通的重大共性关键技术难题，着眼于智能航运新技术发展和新业态构建，解决船舶智能航行与控制技术前沿的基础科学难题和重大共性关键技术问题。
2019年12月，智慧航海（青岛）科技有限公司与青岛造船厂有限公司签订建造合同，国家重点研发计划项目“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”科研成果集中应用的示范船300TEU集装箱船“智飞”号正式启动。 2020年5月15日， “智飞”号正式开工。

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“智飞”号将配置我国自主研发的智能航行系统，将是青岛海上船舶智能航行测试场开展系统性测试的首个集成性样本，对我国探索、掌握船舶智能航行自主技术和打造青岛智能航运综合示范区具有重要的意义。
“智飞号”集成并安装了有交通运输部水运科学研究院、智慧航海（青岛）科技有限公司等多家科研机构和企业完全自主研发的自主航行系统，采用中船重工第七〇四所研发的大容量直流综合电力推进系统，首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越。智慧航海（青岛）科技有限公司致力于突破船舶智能航行与控制领域的基础科学难题和重大共性关键技术，为国内乃至全球智能航运产业发展做出“青岛探索” ，为海洋强国建设贡献青岛力量。
青岛智能航运技术创新与综合实验基地于2018年5月落户青岛蓝谷。根据科技部国家重点研发计划，青岛智能航运技术创新与综合实验基地将实施“三船”建造计划， “智飞”号是“三船”建造计划中的第一条实验船。去年5月，国内首艘无人驾驶自主航行系统试验船“智腾”号在蓝谷下水测试航行，为此次300TEU自主航行集装箱实验船“智飞”号的建造提供了依据和支撑。作为验证国家重点研发计划项目“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”成果的综合性实验平台， “智飞”号建成后将在青岛沿海智能船舶测试场开展实景测试，之后将投入到附近的商业航线运营，并持续验证船舶智能航行新技术的安全性和稳定性。后续，还计划建造500TEU和800TEU智能集装箱实验船，并持续验证国内沿海航线和远洋航线船舶智能航行新技术的安全性和稳定性。