“你的梦想是什么?”当红极多年的音乐选秀节目借不同导师之口将这个问句炒热之时|第四届“东风梦想车”大赛10强作品飞升进行时( 二 )
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▲华中赛区PTR-Plantrip战队 , 来自湖南大学
队长袁基伟在接受媒体采访时 , 格外谦虚 。 “我们根据每个成员不同的特点 , 合理协作分工 , 提高工作效率 。 ”他说 。 他们的作品名称与战队同名 。 在设计中 , 集体智慧与个人能力得到最大化利用 。 “对造型与交互 , 我们是共同推进 。 像内外饰设计、软硬件交互、车载服务系统等方面 , 则按各自擅长分配工作 , 各司其职 。 ”
来自东风乘用车的导师在线上对他们详尽指导:“面向未来的交通工具 , 需要更多的乘坐人数 。 车载应用生态系统需要完善 , 数据共享的人车交互也需要……”受其指点 , 战队同名作品不断进行OTA迭代 。 在一次次坚持与妥协的交织中 , 年轻的学子做更好的自己 , 也成就一支更好的团队 。
这其中 , 也有以一敌多的“独狼” 。
【“你的梦想是什么?”当红极多年的音乐选秀节目借不同导师之口将这个问句炒热之时|第四届“东风梦想车”大赛10强作品飞升进行时】就读于日本名古屋艺术大学汽车设计专业的潘煜 , 是10强中唯一的海外求学者 。 他热切盼望将自己在日本所学的知识 , 全面融入到“城市·天际线”的设计创意中 。 潘煜以参赛作品为载体 , 抓住一切机会 , 向东风日产的导师学习 , 与其他参赛团队交流 。
“没有集思广益的团队分担模块 , 个人参赛确实压力很大 。 ”潘煜并没有否认独自参赛所遇到的困难 , 但对更广阔的个人发挥空间充满期待 。 在他看来 , 无论是自己将5G智联融入设计的大胆设想 , 亦或东风日产导师对车身型面设计提出的建设性意见 , 都对他长远进步助力良多 。
努力加倍 , 成长加倍!相比承受没有团队伙伴的“空虚” , 想必潘煜的“东风梦想车”大赛10强之旅会收获更丰 。
个人能力与团队智慧融合 , 灵感碰撞与茅塞顿开 , 这届“东风梦想车”大赛让年轻参赛学子在不同角度实现蜕变 。
02.
飞升 , 过程比结果更具意义
在采访10强中 , 媒体发现了一个有趣的现象:“成长”几乎是所有团队都在谈的关键词 , 而“夺冠”却相对冷门 。
潘煜在面对“过程与结果孰轻孰重”问题时 , 先是凭第一反应脱口而出:“小孩子才做选择 , 成年人全都要 。 ”但短暂思考后 , 他补充道:“相比结果 , 过程给我的成长和经验更重要 。 ”
从潘煜的反应中 , 不难品味出 , 各团队虽然存有胜负之心 , 但这次“东风梦想车”大赛带给这些青年才俊的收获 , 远比最终的一纸奖状更加厚重立体 。
“工美 , 代表我们来自内蒙古师范大学工艺美术学院;见悟 , 代表在‘东风梦想车’大赛中收获远见、收获感悟 , 更收获梦想 。 ”来自华北赛区的工美见悟队队长李晨向媒体介绍了团队名称的含义 。
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▲华北赛区工美见悟队 , 来自内蒙古师范大学
远见与感悟 , 在这次赛事中 , 究竟从何处收获?
李晨说 , 参赛前 , 他对共享汽车的理解较为片面 。 参赛初期 , 他了解到共享经济、绿色经济是“十四五”规划的重点后 , 确定了选题 。 到了“飞升阶段” , 东风本田导师关于共享汽车商业模式和实际市场细节需求等方面的“干货”指导意见 , 让团队迅速成长 。 在他看来 , 整个赛程中 , 团队收获密度最高的正是“飞升阶段” 。
相比李晨及其战队“享受过程就好”的豁达 , 来自华西赛区的宽窄战队更愿意用“不留遗憾” , 来概括团队的心态 。
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