横贯东西、纵跨南北 870+特斯拉超充站落地中国，覆盖丝绸之路在固有观念中

在固有观念中，长途自驾开纯电动车，不少人都要悄悄打个问号。心里没底的原因，无非是怕出门在外充电不方便，心怀“充电焦虑” 。不过，在国家与行业的双重支持下，这种疑虑正在迅速减少。
国家对纯电出行的重视，从政策可见一斑。2019年，“新基建”成为全国热词，新能源车、充电网络等领域得到各界高度重视；2020年，中国宣布了“力争2030年前碳排放达峰、努力争取2060年前实现碳中和”的愿景，大力发展绿色出行志在必行。
加速出行能源变革，是每个车企义不容辞的责任。肩负加速世界向可持续能源转变的使命，特斯拉不仅以优秀的产品促进更多中国消费者接受纯电动汽车，更积极布局超级充电站等补能设施、提升服务并加强行业协作，将极速补能体验普及到全国各地。
今年第二季度以来，特斯拉的充电网络布局已取得多项重大进展，不仅为用户打消充电焦虑、为纯电出行增添便利，同时也推动中国“碳达峰、碳中和”目标的实现，为十四五新基建添砖加瓦。
广布局|特斯拉超充站已入驻“丝绸之路”、川藏线
自今年“520”首座特斯拉国产V3超级充电站在深圳市联合广场上线以来，特斯拉超充站就以“满电”速度在全国铺开。如果特斯拉车主想要横跨中国东西版图，从江南开车到大漠，一定会经过中国跨度最大的特斯拉超充线路。这条线路被称为特斯拉“丝绸之路”充电线路国内段，在今年6月10日特斯拉霍尔果斯超级充电站建成上线时正式贯通。它东起浙江舟山，西至新疆霍尔果斯，横跨4个时区，广度可观。
特斯拉“丝绸之路”充电线路国内段共设27个超充站，间隔距离均在100公里到300公里左右。这些超充站除了配备V2超充桩外，还设有大量充电功率可达250kW的V3超充桩，条件合适情况下15分钟即可补充约250km续航；也正是由于V3超充桩运用了全新的超充架构方式，配备全新液冷线路，才得以实现在极寒高温等极端气候下都有着优秀的充电效率。
特斯拉霍尔果斯超级充电站
早在今年4月，特斯拉就已沿着318国道川藏段，建成了首条高原超充线。这条线路从成都出发，直达珠峰脚下——定日县，全程超过2500公里，沿途共建了设11座超级充电站，包含特斯拉V2、V3超级充电桩，是目前318川藏线上充电功率最大、海拔最高、里程最长的超充线。
高密度|特斯拉在华超充桩已超6700
充电网络空前的覆盖广度，让中国各地的特斯拉车主都能享受到极速补能的体验，而在布局数量上，特斯拉也毫不含糊。5月22日，北京鸿坤广场超级充电站正式开放，这是特斯拉在中国大陆的第800座超级充电站。而至今不到两个月，特斯拉中国超充站又增加了70多个，几乎以一天一站的速度，为中国消费者拓展着充电版图。
特斯拉中国超充桩分布图
目前，特斯拉在中国大陆已经建成超过870个超级充电站与6700+超级充电桩，搭配700+目的地充电站、1700+目的地充电桩，全面覆盖我国320个以上的城市。特斯拉用户在大部分旅游景点、热门自驾沿线、高速服务区、酒店、旅游区等地，都能找到“补能基地” 。
由此不难想象，开着特斯拉自驾游将多么惬意——出发几小时后在高速服务区歇脚，趁喝杯咖啡、与家人旅友闲聊的时间，完成一次“无感”补电；到达酒店后，可以将车子充上电，小歇一下即刻出游，也可以休息一晚，第二天满电出发。
特斯拉车主甚至可以免费充电——今年五一假期，特斯拉免费开放了全国超级充电网络，超过20万以上特斯拉车主选择了电动出行，特斯拉充电网络输出电量相比平日上涨超过一倍。据统计，五一期间特斯拉中国超级充电网络输出电量占到特斯拉全球充电网络输出电量的80%，输出电量能够支持车主行驶超过7700万公里，减少超过5200吨的碳排放量，方便了车主的出行，也将环保贯彻在每一段旅程。