在4月份的“特斯拉车主车顶维权事件”中，这个问题就被提到了台前。事发后，车主要求特斯拉提供事故前半小时的行车数据，被一度拒绝。而后，又对外公布了事故前一分钟的行车数据，此举遭到了特斯拉车主的公开反对，称这样的行为是侵犯自己的隐私权。
今年亮眼的财报之下，并不能掩盖这些隐性的问题。而马斯克张扬的性格，也不知道会不会为特斯拉的发展埋下翻车的隐患。毕竟，“枪打出头鸟”这句老话在中国流传千年不是没有道理的。
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