宋元时期|水密隔舱造船、养蛎固桥基，泉州世界遗产中有多少宋元黑科技( 二 ) 桥基|块炼铁|水密隔舱|德化白

在安溪县博物馆馆长易曙峰的眼里，位于泉州西北山区腹地的青阳下草埔是一个天造地设的冶炼场：当地铁矿资源丰富；五阆山脉的茂密森林，可提供取之不尽的燃料；下草埔北高南低，东西两山相夹，形成了一个天然风箱；山道附近就是渡口，运铁船顺流而下，即可抵达泉州港。不得不十分佩服古人的智慧。他说。
《续资治通鉴长编》记载，庆历五年，青阳铁冶大发，即置铁务于泉州。 2019年10月，北京大学考古文博学院在此开展考古工作，发现遗址使用小高炉进行块炼铁冶炼，年代集中在10—12世纪，系宋元时期，使这一史书上的文字得到了证实。
科考显示，安溪青阳下草埔冶铁遗址占地面积5万平方米，其中核心区约5000平方米；在高低超过20米的落差中，错落分布着17层台地，发现6处炉址、3处房址。遗址内功能分区清晰，分布着冶铁生产区、铁务官署区、工匠生活区，出土遗物可分为冶炼遗物、金属器、陶瓷器、建筑遗物四大类，包括宋元时期的铁矿石、炉渣、瓷器、铜钱、铁器胚件以及建筑构件等。
经分析检测，遗址内出土积铁样品中高碳钢样品比例较高，可能产自块炼法冶炼。科考表明，遗址以块炼铁生产为主，集生铁和块炼铁生产技术为一处，是我国首个科学考古发掘的块炼铁和生铁冶炼并存的遗址。以该遗址为代表的安溪宋元冶铁遗址，普遍存在板结层的独特现象，这种板结层冶炼处理技术在当时世界上还是首次发现。
在人们印象中，古代海外贸易商品主要是瓷器、丝绸、茶叶，而宋代古船、南海I号等中发现的铁器凝结物，证明了铁器也是当时的重要商品。
专家认为，安溪青阳下草埔冶铁遗址作为世界文化遗产点集中体现了采、产、运、销的高度整合，其铁制品在泉州港口进入海上航道，源源不断地销往东南亚等国家和地区，使得冶铁经济与文化融入到了宋元时期世界的海洋文明。
用牡蛎给桥基穿上金钟罩
年近八旬的陈德杉老人常年守护着洛阳桥，作为泉州台商投资区洛阳镇文史研究会会长，自1996年以来，他共编著《洛阳桥撷趣》《洛阳桥传说》等10多本有关洛阳桥文史的书籍，被人称为古桥的百科全书。
位于泉州东郊洛阳江上的洛阳桥，是我国现存年代最早的跨海梁式大石桥，素有海内第一桥的美誉，为全国重点文物保护单位，这次也进入了世界文化遗产点之列。在宋元时期，从泉州港石湖、江口等码头上岸的货物，在这里过了洛阳江，便能北送至福州乃至内陆腹地。
洛阳桥的建造过程异常艰苦，主要是因为桥址在江海交接处，遍布滩涂淤泥无坚实基岩可依托，又深受江宽浪急、海潮侵蚀之苦。陈德杉说，在当时泉州郡守蔡襄的主持下，首创了筏型基础、养蛎固基、浮运架梁等，多项当时中国最先进的造桥技术，使洛阳桥的成功建造成为我国古代桥梁建筑史上的伟大创举。
如针对之前桥基常被海浪摧毁的窘境，当时的建造者开创了现代称为筏形基础的新型桥基，即在江底沿着桥梁中线放置石块并向两侧展开，形成一条横跨江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，提高基址的稳定性。其桥墩形式也别具一格，全用长条石交错垒砌，两头尖出以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。
另一个技术是养蛎固基，在桥下养殖了大量的牡蛎，利用牡蛎附着力强、繁殖速度快的特点，把桥基和桥墩胶结成一个牢固整体，给桥基穿上了一件脱不掉的金钟罩，这种把生物学与桥梁建筑学相结合的固桥技术，在世界上是首创的。