小米新车9月测试，2024上半年量产，这些专利得了解( 二 ) 据相关消息

Apollo的功能架构包含高精地图模块用于提供高精地图信息；定位模块和感知模块提供当前车辆周围动态环境；预测模块用于提供预测的未来环境信息；路由模块用于基于专用的路由地图，输出车辆在从出发点到目的地的过程中经过的多有路段；运动规律模块，用于接收所有信息生成安全舒适的轨迹发送给车辆控制模块。
智能座舱

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近几年的小米在智能互联生态方面有良好的发展，手机、智能穿戴等移动设备、个人电脑、智能家居多个方面均能实现互联互通，这方面的优势将有助于小米在汽车智能座舱方面的研发。

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小米在智能座舱方面的专利，可以找到小米对车内中控布局的想法。从参考图中可以看出，小米中控会贯穿式屏幕+小控制屏幕的主流布局方式，在前排座椅头枕后方还会配备娱乐屏幕。智能座舱除了语音控制、触屏控制外，小米还加入隔空手势控制。

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小米的隔空手势控制使用摄像头对人的动作进行捕捉，并需要通过指定开启手势进行激活。通过不同的手势可实现控制车机屏幕、打开车窗、打开空调，甚至是紧急刹车等功能。系统设定了不同年龄用户的权限等级， >18岁为1级， 12-18岁为2级，

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还有一个比较有趣的专利，名为“基于车辆座舱的智能空间的控制方法和装置” 。通过获取当前用户的人体数据，以此匹配车辆座舱的最佳座舱参数。下面是个人的猜想，是否能实现还是要看小米。

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大家可以想一想家里的小米电子秤和小米健康APP中。小米可以通过不同的健康类产品收集大家的身体数据信息，包括身高体重等，个人信息会储存在个人的小米账号中，在小米汽车上登录账号，车辆就能进行调整。这样的功能，在许多车型上都有，包括特斯拉、问界M5等。但这些车型都需要在车机或者APP上自行输入数据，小米可以通过获取用户每天测量的新数据，对座舱参数进行智能调整，整个体验会更加无感。

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【小米新车9月测试，2024上半年量产，这些专利得了解】蔚来要造手机，小米造汽车，吉利收购魅族帮助自己造汽车。智能电动车时代，这些厂商瞄准的不只是造车卖车这个目标，还有背后庞大的智能人车互联网络。通过互联生态，促进其它互联产品的销售，还能将用户绑定在自己的生态里面。小米汽车即将进入测试阶段，相信官方在下一年就会开始进入产品的前期宣传阶段，期待这台“年轻人的第一台汽车”的亮相。