截至2021年6月份|中国地铁十强城市：成都跻身前三，武汉领先南京截至2021年6月份

截至2021年6月份，根据交通运输部最新数据，中国地铁十强城市已经出炉。需要说明的是，我们这里的地铁指的是城市轨道交通。根据相关定义，目前常见的轨道交通有地铁、轻轨、磁悬浮等。
也有业内人士指出，轨道交通一般是以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量的公共交通。随着我国社会经济的持续深入，地铁以及其他形式的轨道交通早已成为了我们日常出行的首要选择。

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关于地铁实力的强弱，一般有三个数据可以参考，分别为地铁客流量、地铁盈利能力以及地铁总里程。大部分的观点，基本都会把地铁总里程定义为地铁实力的首要指标。因为只要有足够的总里程，客流量以及利润迟早都会跟上去。
根据各大城市最新的地铁里程数据，中国地铁十强城市依次为上海（766.0公里）、北京（727.0公里）、成都（557.8公里）、广州（531.7公里）、深圳（422.6公里）、武汉（409.1公里）、南京（394.7公里）、重庆（369.5公里）、杭州（323.4公里）、青岛（254.8公里）。

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与去年年底的数据相比，中国地铁十强城市的名额没有变动。此外，各大城市的地铁里程基本也没有大规模的增长。去年12月份，成都五条地铁在同一天正式开通。至此，成都的地铁总里程也增加到了557.8公里，首次跻身了我国城市前三位。
不过广州与成都之间的地铁里程差距也是微乎其微，未来也将开始争夺我国的地铁第三城。根据最新的十四五规划，广州将打造国际性的综合交通枢纽。目前，广州共有11条在建的地铁以及5条规划研究的线路。预计到2025年，广州的地铁总里程将达900公里。

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同期，深圳的地铁总里程以422.6公里排在了我国城市第五位。公开资料显示，深圳的总面积不足2000平方公里，未来地铁里程的增长空间极其有限。也就是说，深圳的地铁里程排名将逐渐被武汉、南京等传统强市所超越，只是时间问题而已。当然，深圳的地铁里程虽然有着自身的上限，但其盈利能力非常出众。

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根据2020年深圳地铁的年报数据，其全年的总营收为208.28亿元，净利润更是突破了100个亿。经济学者透露，深圳地铁的盈利并非依靠公共交通的带动，主要是因为“轨道+物业”的运营模式，而净利润主要来自于投资收益。

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同期，武汉的地铁里程排名第六，南京第七，武汉以微弱优势领先着南京。而在几年前，南京的地铁里程长期排在了我国城市的四强。南京也是凭借早期的地铁建设，使得自身的城市规模不断增长，并且取得了一定的优势。
但近几年，武汉、成都、杭州等城市的地铁里程，都在快速发展。对于一座城市而言，地铁确实太重要了。随着社会经济的推进，我国各大城市的地铁规模还将逐渐扩大！
【截至2021年6月份|中国地铁十强城市：成都跻身前三，武汉领先南京】来源：心悦雅萌