51年前美国阿波罗登月，是骗局还是伟大创举？嫦娥五号已经证明目前

目前，嫦娥五号的轨道器和返回器组合体携带此前采集的月壤样品，正在月球轨道环月等待，寻找合适时机返回地球，这次，嫦娥五号可以说是中国有史以来最为复杂的航天任务，它也是1976年苏联月球24号探测器以后，人类时隔44年携带，又有探测器携带月壤回到地球。

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中国嫦娥五号的月球任务的成功，也证明了阿波罗登月的真实性，为什么会这样说呢？
嫦娥五号其实是载人登月的1次技术验证
1961年4月12日莫斯科时间上午9时07分，加加林乘坐东方1号宇宙飞船从拜科努尔发射场起航，在最大高度为301公里的轨道上绕地球一周，历时1小时48分钟，于上午10时55分安全返回，完成了世界上首次载人宇宙飞行。苏联载人航天的成功，刺激了美国，美国决定抢先一步登陆月球，这就是阿波罗登月计划的由来。
确定了计划之后，首先要确定的是登月方案。经过长时间考虑，确定了三种方案，第一种是用大型火箭直接把飞船发射至月球轨道的“直接登月法''第二种是飞船分段送入地球轨道，再逐一对接后飞向月球的“地球轨道交会法”第三种是将飞船送入地球轨道，并推向月球的“月球轨道交会法'' 。第一种方案所需技术简单方便，容易控制，但需昂贵复杂的特大功率火箭。第二种方案虽不需大型火箭，但总发射费用并不低，而且交会次数过多，不易控制。

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第三种方案为NASA工程师约翰·霍博特所提出。霍博特设想用大型火箭把载有3名航天员的飞船送入地球轨道，火箭脱离后，飞船依靠惯性飞入月球轨道。 2名航天员员进入登月舱，然后脱离飞船指令舱。登月舱用制动火箭减速在月面降落。返回时启动登月舱的上升发动机，与飞船指令舱会合，宇航员返入指令舱后便抛弃登月舱，开动指令舱火箭，脱离月球轨道而进入地球轨道。再入大气层时，将指令舱后的服务舱抛弃，仅剩指令舱溅落在太平洋上。
最终因为技术原因，美国虽然采用了“月球轨道交会法” ，但服务舱/指令舱组合体与登月舱/上升级组合体在地面不对接，在阿波罗登月中，阿波罗飞船的服务舱-指令舱组合体在发射后需要先在近地轨道和登月舱对接。而登月完成后，登月舱的上升级从月面发射进入月球轨道之后还要再和服务舱-指令舱在月球轨道上对接。

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中国则完全采用的是第三种方案，阿波罗飞船有服务舱、指令舱、下降级、上升级，可以分别对应嫦娥五号的轨道器、返回器、着陆器、上升器。而且嫦娥五号在地面发射的时候就是合体状态。
除此之外，过程和阿波罗登月并没有两样，同样的软着陆月球后返回、同样的离开月球表面后与正在绕月轨道上运行着的返回器进行对接、同样是第二宇宙速度再入地球大气层。

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可以说，嫦娥五号的成功证明了阿波罗登月方案的正确性以及可操作性，也证明了阿波罗登月的真实性。
另外，嫦娥五号发回来的照片也更加证实了阿波罗登月的真实性，那就是月球土壤的照片，无论是阿波罗飞船还是嫦娥五号，月球土壤的特征都是类似“完整平滑”雪地的感觉，而实际上，那都是由尘土堆积起的一层尘土壳。之所以会看起来很平整，是因为月表没有空气流动，沉积在月球表面的尘土层甚至10万年都不会产生变化。