跨境电商流血生存下，微盟ShopExpress给出换道超车“最优解” 出品|创业最前线作者|张老师在

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出品|创业最前线
作者|张老师
在中国经济越来越高频次地参与世界竞争、融入世界市场的当下，相对较低启动成本的跨境电商成为不错的创业领域。但2021年的跨境电商仿佛进入了水逆期，成为了许多创业者甚至头部商家的梦魇。
让国内跨境电商卖家们始料不及的是，今年4月末亚马逊封号事件大规模爆发，多个头部卖家旗下主品牌账号被封， “跨境第一股”帕拓逊主账号被重罚，有棵树被封或冻结站点约340个，已知涉嫌冻结资金约1.3亿……
此次事件持续时间之长、波及范围之广、处罚手段之严厉前所未有，让整个行业陷入“冰冻” 。那么此事对于未来的行业发展意味着什么？身处漩涡之中的商家又该如何规避此类事件所带来的负面影响呢？
1、DTC红利下的换道超车“最优解”
首先必须搞明白的是，为什么亚马逊会突然对跨境电商卖家挥出重拳？
一方面，可能是随着跨境电商卖家的崛起，境内境外电商运营模式的差异逐渐扩大，但很多卖家并没有完全适应国外电商平台规则，如今到了爆发的边缘。
比如常见的刷单、刷评论、刷排名。不少国内商家花钱刷好评提高星级，或者在包裹中附带“好评返现卡” ，如果消费者留下五星好评，即可返现。在亚马逊看来，这就是涉嫌刷单、索评的违规操作，过去可能睁一只眼闭一只眼，随着愈演愈烈，便选择大规模封号表明态度。
另一方面，作为中心化电商平台，这或许是亚马逊一种“削藩政策” 。作为中心化电商平台，亚马逊无法允许卖家独大，威胁到平台的统治地位，
因此，不少卖家甚至猜测，即便完全合规经营，还可能面临不确定风险。规则解释权全部在平台手里，在一些模糊地带，卖家很难判断边界，平台却可能以此为由把刀驾到卖家脖子上。
由于双方力量不对称，难道商家就只能任平台“鱼肉”吗？
并不是，根据CEO贝索斯在一次反垄断听证会上第一次透露了第三方卖家在亚马逊上的销售比例达到58% 。可见亚马逊至今也无法完全瓜分整个电商市场。
实际上，在其他商家的选择中， DTC模式更受商家青睐。 DTC模式（directtocustomer），是指品牌直接触达终端消费者，专注消费者体验，并建立个人化客户关系的营销模式。
DTC出海摈弃了传统的层层分销模式，在生产、营销、销售、反馈等环节上直接与消费者展开互动。当剔除大量的渠道费用后，他们足以用更低廉的价格为消费者提供优质的产品。
比如全球征战的耐克，在2011年开始深度布局DTC模式， 2019年就退出了亚马逊，在2020年其DTC业务占比已经上升到35% 。
近几年,通过DTC模式建立独立站已经蔓延到国内，成为跨境电商领域最火热的风潮，尤其是在去年疫情期间，是不少出海商家的第一选择。
但是对于大部分出海商家来说，不具备耐克这样的实力，亲自做独立站仍然存在三个难点：
·中小商家普遍不具备充足的资金以及营销资源；
·无建站技术以及相应的建站人才紧缺；
·缺乏独立站运营经验。
为降低商户在网店经营上的难点及技术门槛，第三方相关SaaS服务的企业应运而生。市值逾1500亿美元的Shopify无疑是独立站服务赛道的佼佼者，依托一站式SaaS模式，帮助需要“独立”的卖家搭建自有电商渠道。
Shopify确实解决了中心化电商模式的问题，但是作为国外的SaaS服务商，仍然面临着中外电商运营模式的差异问题，中国商家仍然可能会出现“水土不服”的问题，实际效果大打折扣。