华为方|“华为卖车”成功？赛力斯做梦也没想到，生产跟不上延期交付 huawei|东风汽车|涡轮增压发动机

当越来越多互联网大佬开始跨界造车，大家对国产手机品牌里的老大哥华为也心生了一些期待，但让人意想不到的是，华为只卖车不造车。
2018年，华为做出了重大决策：华为不造车，帮助车企造好车。如今来看，华为也履行了当初的决策，目前与其绑定最深的便是大家可能都不太熟悉的赛力斯。二者联推出了华为智选汽车品类下的首款产品——赛力斯华为智选SF5。
赛力斯华为智选SF5提供两驱版和四驱版两供消费者选择，前者售价21.68万元，后者售价24.68万元。刚刚过去的4月21日，新车开启预定。根据赛力斯官方公布数据显示，截止4月22日24时，赛力斯华为智选SF5两日的订单就突破了3000台，单周销量突破了6000辆。

可以说，赛力斯华为智选SF5所造成的火爆现象是空前的，同时也证实了消费者对这台车的认可度。最近网上甚至还出现了该车因订单量太大，交付时间可能会延期的消息。
也就是说，赛力斯华为智选SF5四月底的订单有可能会等到6月份才能交付。但是随后华为方表示该车目前的交付时间并没有变，依然会在五月份批量交付，同时也表示这款车的预定量确实比较大，正在加快产能。

文章插图

不管怎么说，华为方的解释也算是给消费者吃下了一颗定心丸，相信不会让大家等得太久。
我们再回到赛力斯这个品牌上，或许最初听到这个品牌不太熟悉，但是一说东风汽车相信大家都会了然，它是由东风和金康两家联盟的乘用车品牌。

其中，东风汽车拥有50多年深厚的造车底蕴和经验，并拥有强大的资本实力及丰富的国际资源，在造车经验上并不比国内其他车企差，而这也是赛力斯品牌最大的底气。

文章插图

而作为赛力斯旗下的首款新电动汽车SF5其实也是有很多亮点可言的，首先其作为一台增程式新能源车，完美融合了燃油车跟纯电动车两者各自的优势，没有续航焦虑。其次就是夺人眼球的1.5T四缸涡轮增压发动机+90kW永磁同步发电机组成的增程器，可以爆发出700匹马力、最大输出功率510kW、最大扭矩1040N·m、百公里加速小于4.8秒，完全就是超豪华品牌的动力水准。

当然，和华为联合打造的这一台定制版车型智选SF5不仅仅是采用了赛力斯自主研发的增程技术，更融合了华为DriveONE智能增程纯电汽车的三合一动力平台。值得注意的是，这也是华为动力系统的首次亮相，要知道，在此之前华为与北汽合作的已经上市的极狐阿尔法S在动力方面是没有华为的参与的。

文章插图

【华为方|“华为卖车”成功？赛力斯做梦也没想到，生产跟不上延期交付】
除此之外还有HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、整车立体环绕系统HUAWEI SOUND等先进技术，从很大程度上来说，智选SF5如今的订单火爆也是离不开华为的加持。

写在最后
毫无疑问，华为虽然自己不造车，但是通过与一家传统主机厂合作，也恰恰可以利用自身的优势，为所有主机厂提供上游供应。而对于各大主机厂来说，有了华为的先进技术的支撑，是百利而无一害。
你看赛力斯不就是最好的例子，在此之前赛力斯SF5在2020年全年的销量仅为732辆，甚至2021年1-2月累计售出仅有179辆，但是在上海车展华为宣布与该车企合作后，订单就开始大爆发，这绝不是简单的进步，而是质的飞跃。此刻，我们只需要期待赛力斯华为智选SF5可以准时交付。