智能网联|成都：“聪明的车”与“智慧的路”新赛道上合力飞驰西门子|智能汽车|汽车产业|新

8月25日，成都经开区成龙大道“汽车+新经济”创新产业园里，西门子数字化工业软件集团成都分公司团队正抓紧完成项目的收尾工作。由西门子数字化工业软件集团与成都经开区合作共建的中德智能网联及新能源汽车（成都）工程中心暨西门子全球仿真及测试技术（成都）研发中心，即将对外开放。
【智能网联|成都：“聪明的车”与“智慧的路”新赛道上合力飞驰】这是成都经开区在新能源与智能网联汽车发展中迈出的坚实一步，也是成都竞速“新能源赛道”的缩影。
随着新能源、人工智能以及移动通信等关键技术的突破，新能源与智能网联汽车作为塑造成都城市竞争优势的关键变量，被成都视为“新能源赛道”的赛手代表。目前，西门子、中国信息通信研究院、华为等行业领军企业相继在成都经开区布局，新一轮的竞速正在新赛道上展开。
探访
“双中心”布局创下多个业内“第一”
步入该中心，各类先进设备仪器构建起功能齐备、行业领先的全虚拟数字化仿真测试环境、半实物仿真测试环境……不久，这里将作为中德智能网联汽车四川试验基地的重要功能性支撑之一，提供数字化、场景化的综合测试服务。
采访人员了解到，中德智能网联汽车四川试验基地是国内唯一中德合作智能网联、车联网标准及检验检测的国家级试验示范区。该基地自2017年在成都经开区启动建设，正重塑当地的智能网联汽车产业链条。
在新能源这条“赛道”上，西门子称得上是“顶级赛手”。
西门子工业软件全球高级副总裁兼大中华区首席执行官梁乃明介绍，以该中心为载体，将把西门子分布在德国、法国、比利时、美国等世界各地的智能汽车实验室汇聚到成都，打造西门子的3个“全球第一”的服务平台——第一个集智能网联与新能源汽车为一体，第一个融合数字仿真与物理测试为一体，第一个覆盖智能汽车从设计到量产全价值链。
值得一提的是，这里采用了“工程中心”和“研发中心”的“双中心”布局。“是为更好地集成和整合，这两个中心相互支撑和配合。”梁乃明表示，研发中心向工程中心提供技术解决方案支撑，反过来，工程中心基于实际应用提出技术上的创新要求，促进研发中心不断迭代升级。
这里最终将集成研发服务平台、工程服务平台、制造服务平台、教育培训平台四大功能，建设26个专业化实验室，构筑西门子面向未来智能汽车全球最完整的工程服务中心。
生态
共筑“网状生态”多项目联动跨区域协同
几公里之外，信通院车联网创新中心落户于此。这是“车联网国家队”——中国信息通信研究院在我国西南地区的重点分支机构，也是全国范围内唯一的车联网领域创新中心。
该院车联网与智慧交通研究部主任、信通院车联网（成都）创新中心总经理葛雨明介绍，创新中心致力于本地车联网和智能网联汽车领域的政策规划、技术研究、系统方案设计、测试系统研发等，做好产业的公共服务平台，同时促进产业链合作伙伴在本地聚集，构建新型汽车产业生态圈。
不远处，位于成都经开区南区的西部氢能产业园更为推进车联网技术的车端应用打下基础。
成都经开区汽车产业投资服务局相关负责人表示，在智能汽车时代，产业生态由整车研发生产、零部件及营销服务的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域、多主体参与的“网状生态”，更需多点布局、融合发展。
区域协同优势也在显现。成都市的汽车和电子信息两大优势产业，为智能网联汽车的发展提供了良好产业基础。