凭啥XC90是高圆圆的最爱？看到它的音响，奥迪Q7沉默了 2021成都车展之前

2021成都车展之前，关于车载音响我看到了火爆B站和抖音上“军备竞赛”和“沃尔沃买音响送车” 。成都车展看了沃尔沃展台后，我对沃尔沃今年来在产品力上及豪华理念的理解的确又多了一分。

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都说每个男人开车下班回家之后，做的第一件事就是在车里闭眼听上一首歌曲，释放一天忙碌的疲惫。在这个属于自己的空间中，一套音响的好坏直接决定了体验的质量。顶级的音响，往往只有在豪华品牌的顶级车型上才能找到。今天要为大家带来的两款车型，就是沃尔沃XC90和奥迪Q7 ，它们分别搭载了宝华韦健和B&O的两款顶级音响系统，那究竟谁能更胜一筹呢？
70万元音响同款配置， XC90竟然标配？
相信大家对这两个音响品牌应该都不陌生， B&O品牌主打的是高端消费级市场，产品涵盖车载、桌面和移动扬声器等种类，价格也比一般品牌高上不少。加上悠久的品牌历史， B&O在音响界算是妥妥的站在了第一梯队。

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相比之下宝华韦健就更有“大哥范儿”了。专攻HiFi领域的它一直都定位在专业级扬声器领域，在几十年的发展历史中，宝华韦健为了呈现最逼真的音质发明了无数引领业界的“黑科技” 。而一套宝华韦健鹦鹉螺音响的单价，也已经高达70万元人民币。这个直逼三线城市一套商品房的天文数字，也直接将宝华韦健送上了音响品牌“鄙视链”的顶端。因此无论是品牌定位还是产品价格，宝华韦健相对B&O都处在了绝对“碾压”的地位。
把钱花在看不见的地方，宝华韦健是低调还是“凡尔赛”？
硬件配置上，虽然两车都标配了19个扬声器，背后却都蕴含了丰富的科技含量。就拿XC90为例，其采用了宝华韦健的鹦鹉螺扬声器专利设计，拥有独特的螺旋型内部机构，可以更好、更快地吸收喇叭音膜反射回来的音波。这样可以大大减少音波间碰撞产生的震动，从而减少高音的共振与失真，更好地还原真实音效。同样出现在XC90车内的Continuum（刚听能）音盆，则是宝华韦健2015年的研究成果。这个历经多年研发的独家技术，在振膜材料上采用了新一代高韧度、平均而高稳定性的聚合物纤维，并沿用整体平均受力最佳的立体编织法，从而迅速导走能量，不致能量滞留造成失真。

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而奥迪Q7上也搭载了来自B&O的声学透镜高音扬声器，能够保证高音的丰满，消除尖锐的高频杂音。除此之外，则并没有其他有特色的技术亮点。所以很明显，在音响系统的硬件科技水平上，沃尔沃XC90也是明显优于奥迪Q7的。
没去过音乐厅？XC90帮你“一键传送”
在软件方面，沃尔沃XC90也提供了多种空间模式的预设与调校，针对不同用户需求均提供了合适的解决方案。这些空间预设包括音乐厅、爵士俱乐部等在内，能够根据不同环境的音场特点给予高中低频扬声器以不同的调教，最终呈现出高度还原的音乐质感。其中最具有代表性的，就是哥德堡音乐厅模式。该模式呈现的是经过特别调校的声学环境，能够高度还原在音乐厅现场聆听交响乐的体验。在XC90的车内放上一首巴赫的作品，宛如置身现场与大师面对面交谈，堪称顶级的听觉享受。

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而奥迪Q7的B&O系统最大的特点则是极为均衡，无论是乐器、人声亦或是摇滚，都有着良好的表现。但问题就在于，过于均衡的表现缺乏了独特的亮点。