工业互联网|站在6亿用户门槛,王兴想让更多人在美团上花钱( 三 )
因此 , 有分析人士就担心 , 美团的用户持续增长也许只是昙花一现 , 难以持续 , 更难以留存 。
另一方面 , 社区团购竞争激烈、利润微薄、政策风险高 , 巨大投资后 , 是否会竹篮打水一场空 , 恐怕王兴也无法保证 。
从行业竞争态势来看 , 虽然美团优选在自营网格仓、建冷链方面投入更重 , 但在农村并不见得有太大优势 。 根据中金在8月中旬公布的调研报告 , 多多买菜网格仓的盈利能力整体较美团优选更佳 , 这一现象在乡镇市场更为明显 。
例如 , 在山东某些县级区域 , 多多买菜网格仓代理商有70-80%能达到盈亏平衡 , 而美团优选代理商不足40%能够盈亏平衡 。 这主要是由于美团团点更多(部分农村地区团效较低 , 推高了单均配送成本) , 且美团合规运营成本较高 。
根据中金调研报告 , 美团优选部分亏损的网格仓承包商存在转让、退出的想法——这对美团优选而言 , 致命影响是 , 亏损加大的同时 , 不仅用户黏性无从谈起 , B端中小商家也有流失风险 。
事实上 , 这个隐患并非美团才有 , 其他玩家也如是 , 随着低价策略被监管叫停 , 多家社区团购平台订单出现增长停滞 。 因此 , 多家互联网巨头都开始减慢在社区团上的“烧钱”速度 。 根据拼多多最新财报 , 二季度营销费用环比下降30亿 , 多多买菜官宣的新策略则更关注毛利率 , 希望毛利由负转正 。 另外 , 橙心优选、京喜拼拼也被爆出裁员消息 。
事实上 , 对于美团而言 , 需要担心、烦恼的事情还有更多 。
7 月底外卖新规出台 , 对外卖送餐员的劳动收入、劳动安全、食品安全、社会保障、从业环境、组织建设、矛盾处置等7个方面提出具体要求 , 这意味着美团成本的增加 , 业务长期盈利性受到巨大挑战 。 根据最新财报数据 , 2021年上半年 , 美团平台日均活跃骑手超过100万人 , 二季度骑手成本支出155亿元 , 同比增长53% 。
更严峻的是来自政策监管 。 今年3月 , 国家市场监管总局对美团优选社区团购企业大量开展价格补贴 , 扰乱市场价格秩序的行为作出行政处罚 。 5月10日 , 上海市消保委约谈美团 , 指出美团在消费者权益保护方面存在的突出问题 。
4月26日 , 国家市场监管总局通知依法对美团涉嫌实施“二选一”等垄断行为立案调查 。 截至目前 , 市场监管总局对美团发起的反垄断立案调查仍在进行 , 面对悬而未决的调查结果 , 美团也直言 , 可能会被要求改变商业惯例、处以高额罚款 。
同时 , 美团摩拜收购案被宣布调查 , 也成为悬在美团头上的达摩克利斯之剑 。
2018年4月 , 美团宣布27亿美元全资收购摩拜 , 彼时美团用户数为3.4亿 。 对彼时的美团而言 , 在出行、到家、到店、旅行等方面均已有所布局 。 收购摩拜目的 , 王兴是“一箭三雕” , 不仅想要利用摩拜的“超级高频的流量入口” , 也能作为本地生活业务的组合部分 , 拉高美团估值 , 让“eat better , live better”梦想不只是停留在蓝图之上 。
不过 , 摩拜最终没有美团带来多少引流 , 也未拉高美团市场估值 , 更多的还是每年超过50亿的巨额亏损 。 2019年1月 , 摩拜单车品牌更名为美团单车;2020年12月 , 摩拜App、微信小程序停止服务和运营 , 彻底从单车江湖中退场 。
可以肯定的是 , 作为一家横跨外卖、酒旅、到店、金融、打车、电影、买菜等诸多领域的本地生活服务巨无霸公司 , 早已无边界的美团 , 继续扩张步伐不会停下 , 也不能停下 。
此前 , 推崇“无边界”的王兴曾多次重提长期目标——美团2025年日订单超过1亿 , 每单能赚到1块钱 。在最新财报会议上 , 王兴没有提及这个数字 , 但同样不避讳谈及扩张、加强渗透 。
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