日本的汽车发动机技术遥遥领先、傲视群雄 , 对中国保持了高度自信、居高临下的姿态 , 根本不担心中国技术人员会“偷师学艺” 。
因为他们不相信中国有技术实力学会他们的发动机技术 , 日本媒体曾经报道:即使把发动机的图纸给中国 , 他们用50年也造不出发动机 。
面对外国汽车厂家的“轻视”和技术封锁 , 中国的科技人员埋头苦干、摸索前行 , 终于迎来发动机技术的新突破 。
2019年 , 长安汽车自主研发的蓝鲸新一代发动机“横空出世” , 把“中国拿到图纸用50年也造不出发动机”的“嘲讽”扔进了太平洋 , 让几代呕心沥血的“汽车人”扬眉吐气!
长安蓝鲸新一代发动机拥有燃油效率高、动力响应迅速、静音性高等优势 , 品质直追日本优质发动机 。
有些技术甚至跑赢了日本发动机 , 比如 , 热效率高达40% , 排名世界第三 。 请记住2020年12月24日这个日子 , 长安蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机创造了吉尼斯世界纪录:持续运转259小时46分45秒 , 惊艳了全球汽车界!
很多国人好奇 , 中国能造出两弹一星 , 能在太空建造空间站 , 能让东风快递飞跃潜力 , 为什么造不出技术先进、品质优良的汽车发动机?为什么造不出小小的芯片?
科技日报原总编辑 : 如果造原子弹的难度系数是1的话,载人航天的系数是10,造航空发动机系数是50,那么 , 半导体芯片就是100 。 原子弹和芯片完全不可同日而语,也绝不是靠喊口号和一腔热血就能造出来的,因为芯片技术是多个国家工业基础的一个总合。不像原子弹,技术门槛不高,只要资源 、 资金 、 规模达到了,就能做出来。所以,一个小小的芯片可不是靠吹牛就能出来的 。
举一个例子吧:比如 , 用于芯片设计的EDA软件是集多国技术、花费几十年才打造出来的系统工程 , 据说 , EDA软件系统中包含了上万个软件 。 想开发出所有的软件 , 不但需要科研能力 , 还需要时间 。
“不要指望短期内能够解决技术‘卡脖子’的问题 。 因为我们国家重视了 , 大家的爱国热情空前高涨 , 我们很快就能把‘卡脖子’的问题解决 , 这样的想法是非常荒谬愚蠢的 。 它是一场寂寞的长跑 , 在科学领域是这样 , 在技术领域也是这样 。 ”
再举一个例子:制造芯片需要光刻机 。 主流产品是DUV , 就是深紫外光刻机 。 在极紫外光刻机市场上 , 就只有荷兰的ASML一家 , 市场占有率100% 。 这种极紫外光刻机可能制造大家所说的7nm和5nm制程的芯片 。
其实 , 光刻机的技术并不是最难的 , 最难的是各个零件的精密程度 。 然而 , 这种顶级的光刻机的一个机器上就有10万个零部件 , 由世界各国2000多家优秀的厂商来提供 , 每一个零件都是用最优秀公司、最先进技术制造出来的 。 用膝盖想一想 , 要想自己研发出来 , 不是几位科学家就能造出来的 , 还需要成千上万的优秀厂家提供零件 。
以上的话是《科技日报》主编刘亚东说的 。 科技日报报道了35项卡脖子技术而引发业界热议 。 任正非将《刘亚东:我提出卡脖子问题三年了 , 许多人还不明白 , 除了那些核心技术 , 我们还缺什么》一文转发给华为内部论坛传阅 。
所以 , 全体国人一定要清醒地认识到解决“卡脖子”技术的超高难度!不能因为中国科技取得了一些进步就“夜郎自大” , 要清醒地认识到:科技进步 , 任重道远 。
【芯片|美国人杀红了眼,断供 EDA!任正非宣布,芯片不需要光刻机!】面对西方国家对尖端技术的封堵 , 我们更要团结一心、奋发图强、自力更生!虽然我们大多数的普通人不能站在科技一线、报效祖国 , 但是我们依然会永葆初心 , 崇尚科学 , 尊重知识 , 支持国货 , 贡献我们应有的力量 。 只要我们万众一心 , 中华民族的崛起 , 谁也无法阻挡!
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