无人|中国先进无人战车：既符合世界潮流，又有自身特色( 二 ) 战斗|中国|战车

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防空无人车可以为其他无人战车提供防空掩护。
不过，无人战斗车本身就拥有一个可以拓展更多作战用途的优秀平台。比如爱沙尼亚研发的忒弥斯履带式无人战斗车底盘，在各国军工企业的改造下，摇身一变成为地面火力支援车、运输车、反坦克导弹发射车等变形车。所以，在本届航展上，除了用于地面作战的无人战斗车，我们还看到了用于物资运输保障的班组无人作战平台，而中国航天科工和中国航天科技还各推出了一款装备近程防空导弹的防空型无人战斗车。
运输型无人战斗车可以跟随步兵分队行动，为其运送各种物资弹药补给，减轻步兵自身携带装备物资的负重，节省体力，使其轻装前进，更好地执行作战任务。如果需要运送伤员返回后方救治，那么运输型无人战斗车也可以迅速进行改装，加装担架，担负起医疗兵的角色。而防空型无人战斗车可以作为陆军防空体系的有效补充，其最大的特点在于可以长期进行部署和值守，而无需人工干预操作。一旦发现敌方空中目标，指挥中心就可以激活在相应地域部署的防空型无人战斗车，实施拦截。

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航天科工展示的FK-300防空导弹武器系统，采用无人车底盘。
有人无人结合化
在本次航展上，中国兵器装备还推出了以山猫全地形车底盘为基础改装的各型战车。这些战车不能算是纯粹的无人战斗车，因为其车体前部还保留了正副驾驶员的座位以及人工操纵装置，不过也具备利用无线通信进行操作的功能，属于有人驾驶与无人遥控的结合模式。
【无人|中国先进无人战车：既符合世界潮流，又有自身特色】这样的设计有几方面的优势：一是降低了对于无人战斗车智能化和自主化操控的设计难度。从集结地到预定作战地域的行军过程，可以由驾驶员人工操纵来实现。尤其是面对诸多复杂地形的情况，目前来说有人驾驶还要更胜过无人车自动驾驶或者遥控驾驶。而到达作战地域后，正副驾驶员就可以下车进行隐蔽，利用无线遥控装置，操控无人战斗车进入战场，执行作战任务。一般来说，这类无人战斗车的遥控距离都在几公里以上，可以保证后方操控人员的安全，同时可以更有效地打击敌方目标。