滴滴出行|滴滴“首当其冲”挨惩罚，企业垄断之心不可有创投圈

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行业合理竞争有利于内部发展，市场稳定，一旦有垄断巨头出现，那必定会产生无序竞争。
滴滴就是例子，自7月24日下架以来，整改了整整两个月，依然没有任何重出江湖的迹象。
这两个月内剩余平台， T3、滴答、一喂出行等对滴滴发起猛攻，蚕食用户的同时也在相互竞争，仿佛下一个网约车龙头即将出现。
【滴滴出行|滴滴“首当其冲”挨惩罚，企业垄断之心不可有】那现在的互联网企业为何都想成为巨头？

一、“头部效应”没有约束的资本都在或快或慢地走在垄断的路上，只不过在互联网企业中，它们形成垄断的速度快到惊人，几年十几年就可以在一个新兴行业里“成就霸业” ，而且这个第一名的业务量和利润占行业总体的九成左右，剩下的份额才由别的竞争对手去分。
滴滴拿到了“头部效应” ，理所当然站到了网约车市场的最高处。
垄断不是滴滴发明的，不少互联网企业最终都走上了这条路。
制定市场规则的诱惑大多数人都抵挡不住，但这些企业都忘记了一点：它们是靠用户吃饭的。

二、砸自己的饭碗国内的互联网企业应该要明白，没有任何一个互联网服务不可替代，不管是微信、支付宝还是滴答、T3和一喂出行。
因此，是滴滴离不开顾客，而不是顾客离不开滴滴。
可滴滴在干嘛呢，它却在利用自己的垄断性质敛财，在顾客和车主两头吃，不仅吃顾客的钱，还大幅度扣走司机的佣金，抽成比例太高了。
它们还会用大数据杀司机，每天工作15个小时以上的司机被定义为养家糊口型，尽量给他们派不好的订单，因为知道他们不会拒绝的。
这种没有高科技技术的企业，利用在行业的霸主地位，所发展的技术用来监控司机，这就像盯着长工干活的地主。可是这个地主还想吃里扒外，而且还是惯犯，这样的企业模式和联想如出一辙。
滴滴获得的多轮融资就好比联想初期得到的国家资金支持，在发展壮大后不想着承担社会责任，反而倒打一耙，疯狂捞钱。

对于滴滴来说，这次不出事，它的发展模式也早晚会让它付出代价。
垄断带来的利益确实很丰厚，但没有一家垄断企业逃脱得了惩罚。
滴滴的“首当其冲” ，大家都已看到了结果。