日凌期间断网，祝融号没有科学家们照顾怎么过？『太空科普』今天是太空与您相伴的【第1

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今天是太空与您相伴的【第1268期】
我国首个火星探测器“祝融号”登陆火星以来，已经工作了140多天，远远超过了它原来90天的设计寿命。 9月下旬开始受日凌现象的影响， “天问一号”环绕器和“祝融号”火星车与地球间的通信出现了不稳定甚至中断的现象。
为了安全度过日凌期，环绕器和火星车先后完成了状态设置，停止探测工作，并持续进行状态监视。预计10月中旬左右，环绕器和火星车将会恢复与地面的通信继续展开科学探测。
何为日凌？为何会造成祝融号“失联”？
“日凌” ，指的是卫星通讯信号受到太阳强大辐射干扰的自然现象。今年9月下旬到10月中旬，火星和地球分别运行到了太阳的两侧，三者几乎处于同一直线，也就是说太阳正好挡在了火星和地球的中间，使得两颗行星谁也看不到谁，地火之间的通信也被切断，这就是日凌现象。

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太阳是一个大的能量的集团，它对火星和地球之间的无线电的信号，不管是从地球发往火星的，抑或是从火星回来的一个信号，都会产生干扰，导致信号不能够进行正常的来往。
日凌期间祝融号如何应对？
贾阳表示，这是祝融号第一次经历日凌。为了保险起见，科研人员已经提前为火星车注入日凌期间的设置指令。
航天科技集团五院“天问一号”
探测器系统副总设计师贾阳
火星车有一个特定的模式，就是针对日凌做的设计，它有一个一定的模板在那运行，时刻等着什么呢？等着出日凌的时候，和环绕器、和地面再取得联系，然后再进入到新的工作的状态。
整个日凌期要一个多月时间，这么多天祝融号没有了科学家们的照看，它又要如何保护好自己呢？对于祝融号如何应对日凌，科学家们是早有准备。日凌期间，火星车的休眠状态并不会像月球上的玉兔二号一样，休眠时需要收起太阳能帆板，停机休眠来保护自己。火星车失联期间大部分设备仍处在开机状态。

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航天科技集团五院“天问一号”
探测器系统副总设计师贾阳
它只是处于一种，相对来讲不再工作，指的是不再探测不再移动，但是它本身的一些电子设备，相当于大脑都还活着，都还在工作。
进入休眠状态，祝融号为何车头朝东？
贾阳说，由于火星现在中午期间温度较高，为了让火星车失联期间舒服一些，科研人员特意让火星车在日凌之前把车头摆向东方，使火星车上的桅杆能够为火星车遮挡一部分阳光。
航天科技集团五院“天问一号”
探测器系统副总设计师贾阳
车摆成一个车头朝东的状态。做这样的动作实际上是瞄着出日凌的时候收环绕器的一个信号，或者是为收地面的指令做的准备工作。
天问一号环绕器“失联”期间做什么？
大家不必担心“祝融号”会寂寞。因为祝融号着陆火星以来， “天问一号”环绕器就在火星轨道上陪伴着它。日凌期间，环绕器也与地球中断了通信联系，地面无法继续获得火星车的信号，为了保证环绕器出日凌后仍可以正常工作，失联之前科研人员还特地对环绕器做了一次全面体检。