贵阳网讯记者10月13日在都安高速云雾收费站看到|车辆通行更高效！贵州首个虚拟收费站在都安高速云雾收费站正式运行贵阳网讯记者10月13日在都安高

贵阳网讯采访人员10月13日在都安高速云雾收费站看到，其11个车道全部安装了“智能节点”集成设备，经过约3个月的试运行，贵州试点的首个虚拟收费站系统创新升级并成功运行。意味着高速收费系统由“单一设备”转变为“集成设备” ，车辆通行高速路效率提高。

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在云雾收费站各车道上，均安装了黄色箱体式的“智能节点”集成设备，内有车牌识别、收费显示、车道控制器、运动控制器、摄像头等功能在内。车道两旁分别设置了两个银色的识别感应装备，对通过车辆进行识别。一旁的收费亭已经失去了原有的收费功能，目前仅是工作人员暂时休息的区域。以前收费亭内所设置的工控机、显示器、车道控制器、机柜等设备已经全部取消。

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据贵州黔通智联科技股份有限公司大数据事业部副部长陈志钢介绍，以云雾收费站作为收费站系统创新升级改造试点，主要是为了提高车辆的通行效率，节约成本，使收费站对所有车道实现在一个“云”平台内管理，让单一的数据集成化，实现收费系统更加智能化，无人值守。今后将在全省进行推广，每个收费站都形成一个集成的“云”管理系统，最终形成全省、全国收费系统在一个“云”平台内管理。

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陈志钢举例，以前一个收费站的每个车道都是独立的控制系统和设备，如果哪条车道出现问题，技术人员就要实地到收费站去逐一检查维护，工作量较大。今后，将所有车道独立的系统统一在收费站内一套服务器内管理，就可以远程对车道进行管理、维护。而且工作人员还可以利用手持机或者电脑上的管理平台随时发现车道、车辆问题，而赶到现场进行处理。此外，集成系统管理，可以提高车辆的识别效率，减少以前通过ETC车道时，感应器偶尔会出现识别相互干扰、导致不抬杆等问题。此系统会自动感应车辆在哪个车道上，而智能化识别实现精准自动抬杆。

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“以后的发展趋势就是虚拟化收费站，看上去没有收费站，没有收费亭、收费棚、收费员，只有一个架子，实际上功能比传统收费站更加智能化。 ”陈志钢说。

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据相关人员介绍，虚拟化收费业务系统采用平台化、在线化设计理念，重构现有收费系统模式，是贵州省高速公路收费系统首次底层架构上的创新开发应用。与传统收费系统相比，该系统具有更高的稳定性、可靠性、可扩展性，还能为高速公路业主节约收费站建设成本，全面提升车道交易成功率、提高车道连通合格率及流水上传及时率等。
(贵阳日报融媒体采访人员张薇/文周永/图)
编辑：宋德政
统筹：汪东伟
【贵阳网讯记者10月13日在都安高速云雾收费站看到|车辆通行更高效！贵州首个虚拟收费站在都安高速云雾收费站正式运行】编审：干江沄

贵阳网讯 记者10月13日在都安高速云雾收费站看到|车辆通行更高效！贵州首个虚拟收费站在都安高速云雾收费站正式运行

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