Instagram|AI芯天下丨字节跳动欲借道云服务进军汽车赛道，挑战腾讯和阿里( 二 ) 宕机|Facebook

因此对于跻身智能电动汽车行业，分得一杯羹，对各大互联网科技巨头而言，意义非凡。

从汽车领域来看，相比传统汽车，互联网企业更容易找到自己擅长的切入点，逐渐成为汽车领域的基础设施提供商。
字节跳动作为后来者，没有贸然选择直接造车或进入其它汽车硬件领域，选择汽车云作为突破口，契合许多车企对于汽车云服务的需要，市场确定性更高的同时风险也相对小一些。
进军汽车云，或是字节在推动云业务背景下的一个重大尝试。智能汽车浪潮下，华为、腾讯、百度等科技巨头，都在角逐汽车云市场。

互联网巨头聚焦汽车运赛道
国内互联网巨头都从各自的业务中抽取核心优势，转化为云计算业务最初的发力点，再延伸至更为全面的领域，聚焦汽车云赛道。
①阿里云与传统车企合作，提高汽车智能化、数字化制造水平。比如一汽工厂备用品库存管理，依靠阿里云设备判断故障，更为高效。
②在汽车云领域，腾讯提供IaaS、PaaS服务，还联合众多合作伙伴提供定制SaaS云解决方案。
③百度的智能云业务，在交通、智慧城市等领域的专研，与百度在自动驾驶、智能车联等方面的布局密切相关。例如与中车长客上海研发中心合作，打造轨交故障预测维护平台。
④华为基于在云计算、大数据、车联网等领域的技术积累，与汽车行业深度融合，通过提供全栈、开放的智能车云服务，优化自动驾驶与车联体验，帮助车企造好车。

字节现阶段的[上车
难点
按照现有国内市场份额来看，字节跳动想要从巨头手中争抢客户并非易事，再加上云服务对前期的基础设施投入要求较高，周期较长，对企业来说投入产出比并不高。
同时，很难让不同的车企为软件和系统进行相应的硬件适配，而软件提供方后续的迭代升级等内容，都需要软硬件的解耦才能实现。
如果仅仅依靠将手机上的应用安装到汽车上来布局车联网业务，显然是不长远的。
前有阿里旗下斑马网络，后有腾讯的TAI方案，打着抢占汽车流量入口的旗号，实际应用落地却是另一番局面，比如最早一批搭载车载微信的理想汽车，已经搁置这个应用。
此外，传统的汽车企业也没有放弃这个机会，诸如宝马公司DriveNow、戴姆勒的Car2Go、丰田投资Uber和Grab等共享汽车平台等。
对于字节跳动来说，在汽车行业以及云服务领域要如何超越腾讯和腾讯，恐怕是一个艰巨的挑战。
不过，字节跳动自身也有优势，正如阿里巴巴通过淘宝带动阿里云，字节跳动也一样能用抖音等拥有巨大流量的应用功能带动云服务。
经过多年的耕耘，字节跳动的产品矩阵相当丰富，这也能成为其入局汽车领域的极大助益。
结尾：
在互联网行业拨乱调正的如今，字节固有的C端增量正在悄然消匿，这家互联网第二梯队的独角兽也正在遵从阿里、腾讯、华为的道路在TO B寻找增量。
从当下来看，目前还没有主导型的车联网平台，但能够预测的是，随着5G和云平台的发展，主导型车联网平台将在未来5-10年出现。
部分资料参考：凤凰网科技：《新视界丨字节跳动车联网赛道再加码能否赶超前方的腾讯、阿里》，雷科技：《挑战腾讯、华为？字节跳动宣布新业务》， 36氪：《36氪独家｜字节跳动进军汽车云，计划2025年追赶腾讯》，中国企业报：《智能汽车浪潮奔涌而来，互联网巨头跻身汽车云赛道》，最极客：《字节跳动推出“汽车云”业务，想把汽车和云通通抓牢？》